去年底京城有一批多功能燈桿投入使用，其具備的充電樁功能頗引人關(guān)注。不過，近來有讀者向本報(bào)反映：“好不容易找到燈桿想試試為新能源車充電，卻發(fā)現(xiàn)燈桿旁邊沒車位，也沒配備充電線，頓時(shí)尷尬了!”

于是，記者來到位于左安門西街，看看這些多功能燈桿的使用情況。據(jù)介紹，這20根燈桿當(dāng)中，有18根具備照明和充電樁功能，另外兩根具備視頻監(jiān)控、WiFi基站、信息發(fā)布等多種功能。只見一根燈桿上掛著一個(gè)藍(lán)色電子顯示牌，上面的信息除了溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、PM2.5等，還有本地充電樁數(shù)、充電中的數(shù)量等等。

在燈桿底部的充電樁功能上顯示：交流充電樁、電桿線路24小時(shí)帶電，以及急停開關(guān)、充電插口、二維碼等。這時(shí)一位開著電動(dòng)汽車的小伙停下車來，他聽說這邊有充電樁所以過來看看能不能充電，但是他發(fā)現(xiàn)沒有充電線，只得悻悻地開車走了。

記者發(fā)現(xiàn)，這條街西邊還有兩個(gè)直流充電樁(快充)。一名出租車司機(jī)正好在這里充電，他告訴記者，這個(gè)直流充電樁是380伏的，充電一個(gè)多小時(shí)能跑將近200公里。他對比發(fā)現(xiàn)，220伏的交流充電樁(慢充)要充一夜。家住左安路附近的人還可以把車停在交流充電樁處，走人慢慢充，如果離家遠(yuǎn)就不合適了。

其實(shí)，多功能燈桿發(fā)揮充電作用最大的障礙還是停車的問題。如果燈桿旁邊的車位被占用了，那司機(jī)就只能干瞪眼了。記者看到這條街停車牌上寫的車位是130個(gè)，停車收費(fèi)白天第一個(gè)小時(shí) 10元，之后每小時(shí)15元，夜間2小時(shí)1元。這條街由左安門到玉蜓橋有一公里，路南是護(hù)城河和方莊，路北由西向東有左安浦園和向新西里居民區(qū)、北京市少年宮、北京教學(xué)植物園等單位，路邊停車位已經(jīng)被占了七八成，找停車位充電并不容易。在附近工作的劉先生就很煩惱，車位都停滿了怎么充電呀?

幾天后，記者再次來到左安門西街，看到路邊有空閑的停車位，但并沒有電動(dòng)汽車在充電。“停車費(fèi)不便宜呀，如果白天為充電來這停車，2小時(shí)就是二十多元，有點(diǎn)心疼。”一位家住附近的先生說，白天用燈桿充電的很少見，晚上平均有四五輛車來這充電。因?yàn)槁愤呠囄灰褲M，他們大都停在人行道上充電，“可這樣占用人行道也不是個(gè)事啊”。