雖然我們對能源利用效率的估測或多或少地達到了目標，但藍圖整體看起來已經面目全非。天然氣水力壓裂等技術突破緩解了資源緊張狀況，中國和其他一些地方的增長放緩使不少大宗商品的需求開始下降。自2014年中期以來，石油和其他商品價格大幅下滑，許多商品的全球支出僅2015年一年就下降了50%。

20世紀早期，所謂“超級大牛市周期”讓大宗商品年度價格颶風般兩位數增長，直到最近，這場“颶風”已經“軟著陸”并逐漸減弱。各家公司都需要克服新一輪破壞性大潮，但這一次，正常業務中的市場壓力似乎并不那么明顯，而令人眩暈的周期性調整或突破性爆發的可能性更小。不過新一輪破壞性大潮影響深遠，從技術方面上看，許多表面上與資源不相關的技術正在以新的方式結合，以改變大宗商品的供需方式。縱觀全世界的企業，工業機器人、家用機器人、人工智能服務體系、無人駕駛車輛、新一代電池、無人機和傳感器中的預見性維護、物聯網連接、自動化以及數據分析日益增長的應用，都會對大宗商品的未來產生重大影響。與此同時，尤其是發達經濟體，以資源為導向的趨勢變得越來越弱。換言之，全球經濟正在使用越來越少的資源。

這些趨勢不會在一夜之間變為主導，有些趨勢可能會比其他進程花費更長的時間。但了解這些趨勢可以幫助企業高管們抓住機遇，創新策略，避免盲目性，適應戰略性新趨勢并且從中獲利。

技術驅動的革命

要了解資源需求在交通運輸領域將會發生什么變化，必須考慮技術變革對運輸方式帶來的影響。汽車電氣化、乘車共享與分享、無人駕駛車輛、車對車通信以及輕質材料(如碳和鋁)的使用，正在汽車行業激起層層漣漪。它們中任何一項都可以從實質上改變石油和汽車的需求和供應。它們的一級和二級市場效應可能非常巨大，麥肯錫的最新汽車革命趨勢預測顯示，到2030年，電動汽車可能占新車銷售量的10%至50%。

而這僅僅只是個開端，小排量汽車的燃油效率更高，使用鋼材更少。新的道路只需要更少的成本，現有的道路只需要更少的維護。更多的短途駕駛可能會加快車輛電氣化的步伐。這還沒有考慮到自動駕駛車輛的增長，各種“無人車”將進一步提高車輛的運行效率，以及更加頻繁的汽車旅行所增加的道路運力負荷。由于這些因素，到2035年全球汽車使用人數將減少數百萬人，汽車年銷售量預計將下降10%。這反映出由于分享和共享導致需求減少，利用率提高，車輛和車隊相反會有更高的運營收入。

所有這一切的結果不僅是由于汽車行業的巨大變化，交通運輸資源密集型的轉變也會造成深遠的影響。今天運輸領域使用的石油幾乎占全球消費量的一半，溫室氣體排放量也超過了20%。2035年輕型車輛的年度石油需求可能比常規情況下降300萬桶，如果加快采用較輕質的材料，石油需求甚至可能比常規情況下降600萬桶。在2030年左右，可能會出現石油需求“見頂”，而不是石油供應“見頂”。

其他商品也面臨著類似的挑戰。天然氣需求一直保持著強勁的增長，作為電力的來源，特別是在美國和新興經濟體，我們看不到電力需求減少的跡象。相反，電力方面天然氣的需求可能會超過其他資源需求的二分之一以上。但隨著太陽能和風力發電技術的改善和價格下降，發電組合正在發生變化。2030年，風能的價格與化石燃料價格將會產生競爭，太陽能發電可能在2025年之前對天然氣和煤炭生產的邊際成本產生競爭壓力。化石燃料將繼續主導總能源結構，但可再生能源在未來發電量中的占比將會出現80%的增長。

金屬也會受到影響。鐵礦石是鋼鐵生產的重要原材料，由于中國及其他地區鋼鐵需求冷卻，回收利用步伐加快，鋼鐵生產可能已處于結構性下滑階段。輕型汽車對道路較少的維護需求還會加速這種下降。預計與一般慣例相比，到2035年，單單小型車隊就可能將全球鋼鐵消費量減少約5%。另一方面，銅在許多電子類消費品中廣泛使用，可以預見到將有著穩定甚至突飛猛進式的增長——除非鋁等替代品在更廣泛的應用中變得更具競爭力。例如，電動汽車需要的銅是內燃機汽車需要銅數量的四倍。

對資源消耗最大的一些影響可能來自數據分析、自動化和物聯網的進步。這些技術有可能提高資源開采效率——已經有挪威大陸架上的水下機器人正在將天然氣管道固定在1000多米深處。一些公用事業服務公司正在使用無人機檢查風力渦輪機。而石油公司通過使用物聯網傳感器，提高全球成千上萬個油井的實時安全性、可靠性和產量。這些技術也將降低建筑和工業的資源需求強度。水泥廠可以通過預測峰值需求的定制操控系統，將研磨能耗降低5%或更多。優化先進工業機器人動作的算法可將工廠的能源消耗降低多達30%。在家庭中，智能恒溫器和照明控制器已經在削減用電量。

未來，新興經濟體的經濟增長速度、實現工業化的道路及其采用的技術，將會繼續影響資源需求。一個關鍵問題是，這些新興經濟體采換新技術推動的進展有多快?挑戰部分在于調節，部分在于如何獲得足夠的資本，例如非洲的太陽能技術應用。但這些創新提供了新的方法，來解決有關資源強度和增長依賴的老舊問題。最重要的是，它們可以大幅度減少各地的自然資源消耗，這意味著有遠見的人會抓住這種巨大商機。

把握好新的資源革命

在上述這些發展領域之中，有許多還是比較新穎的，而且還沒有滲透到大多數企業高管的心目之中。這可能會導致昂貴的代價。那些不了解資源動態正在不斷變化的高管，不但將處于競爭劣勢，而且還會錯過令人興奮的創新價值機會，未來至少有五種與過去截然不同的根本區別：

一是資源價格上漲幅度相對于以往的宏觀經濟增長而逐漸變小。“大宗商品超級大牛市周期”隨著市場疲軟和投資低迷，中國需求激增造成資源價格大幅上漲的現象將逐漸弱化。中國對金屬資源的興趣其實遠超化石燃料。2015年，中國消耗了全球鐵礦石供應的一半以上，銅占40%左右。

然而在今天，對各種商品需求的根本驅動因素已經改變，并受到種種因素的制約。由于鋼鐵需求減少和回收利用增加，鐵礦石需求在未來20年可能會下降超過25%，銅需求可能會上漲50%。雖然動力煤仍然是新興經濟體的主要能源，但煤炭面臨來自太陽能和風能以及天然氣的競爭，許多經濟體因為環境原因想要“脫碳”。由于這些聯動變化在未來幾年發揮作用，過去的供應、需求和定價模式不太可能持續下去。

二是資源成本結構產生更大變化。資源作為生產力仍然是一個重要的因素。例如，雖然載人車輛的內燃機在過去35年中的效率已經提高了20%左右，但未來20年內還有40%的改善空間。通用汽車和利夫特、豐田和優步科技公司之間的合作伙伴關系，以及該行業的大量電動車和其他初創企業都表明：汽車行業處于創造性的發酵狀態，大量新機會有望實現。

總而言之，提高能源效率和替代煤炭及石油等一些現有資源(包括風能和太陽能)估計可以將全球經濟的能源生產率提高近75%，化石燃料的生產率將比現有水平高出近100%。這可能會使消費者在化石燃料方面的支出減少多達6000億美元，而一般情況下，需求將持續上升至2035年。

商業領域可以通過技術獲取一些這樣的價值：如自動化搬運存儲擺放展示、數據分析和物聯網連接等，以優化資源利用。制造業工廠已經通過包括傳感器安裝在內的改造工程，顯著降低了能源需求。再如改用機械式水冷機組。當今大部分機組都是以恒定的壓力運行，這可以確保持續或接近連續運行，但溫度傳感器和自動化控制可以根據室外溫度的變化浮動系統的水冷壓力，使得冷卻功效只在需要時運行，從而大大提高效率。

技術還實現了二級效益，例如通過使用傳感器更精細地調節溫度和照明，或使用所分析的相同數據來預測加熱和冷卻系統中的壓縮故障，從而以能量消耗最小化來提高勞動生產率。領先的公司現在正著手建立應用程序和數據流的艱巨工程，將這些信息跨越其多層次的供應鏈，使其能夠了解和影響其擴展網絡內部廣泛的資源操作效率。

三是在意外的地方找到資源相關的商業機會。本次資源革命已經產生了許多創新產品、解決方案和服務，還有更多的產品正在等待被開發。當然，汽車共享服務已經存在，但新進入者想要加入“運輸縫隙”、“運輸盲區”的空間很大。電池存儲技術仍然需要創新;新的碳基材料可以更輕、更便宜，導電性和熱損失更有限。這可能會改變許多行業，包括汽車、航空和電子。無人機開始幫助公用事業公司對電線、太陽能電池板和風力發電機進行預測性維護。由可再生物質生產的塑料可以幫助滿足新興經濟體預期的需求增長，能夠在海上或小行星上開采的技術可以幫助實現大量新的資源儲備。當然還有許多更為實用的應用程序，例如幫助人們削減電力費用的智能手機應用程序，也將是一個未來趨勢。

這些機會所運用的技術已經存在或正在探索中，但它們仍然如此新奇，以至于它們的總體影響很難估計。那就是說，沒有無止境的投機技術——比如可以用非常高的速度移動人流的超雙軌運輸或核聚變的突破，這可能潛藏著難以想象的更深刻革命。

四是資源革命將是數字革命，數字革命也將是資源革命。響應技術驅動的資源革命規模的變化，企業需要加強數字化和利用數據分析的能力。數字和數據機會具有深刻的交叉影響，影響企業的市場、銷售、組織、運營等各個方面。在工廠，數據捕獲只是一個開始。工廠需要將數據與流水線連接起來，并清楚地了解工廠的能源需求，以便確定效率機會和工廠必須抓住的杠桿。事實上，在沒有經歷重新思考的過程，沒有激勵員工和改變他們的工作方式，沒有建立新的管理基礎設施之前，公司不會通過數字技術和工具獲得大量的可用價值。

開發產品以幫助客戶捕獲更好的資源管理的優勢，也要求商品供應商變得比運營商更聰明。所有這一切都要求組織的敏捷性，要求領導者認識到需要將資源正確地放在桌面上。因為人類社會正試圖重塑數字時代，正試圖詳審整個供應鏈的高級數據分析，例如用能量、材料和大數據來制定數字策略。這在公用事業部門已經開始發生，智能電線和太陽能等公用事業部門正在挑戰傳統行業，以了解到底會產生多少新的傳輸和分配需求。

五是水可能會成為新的石油。如果未來幾年，不同資源價格之間的相關性確實在降低，如果石油的需求到達頂峰，那么哪種資源應該成為我們眼中最可能走俏趨火的大宗商品?答案很可能是水。在大多數情況下，水仍然被視為“自由”資源，與石油不同，水還沒有建立起全球基礎設施。毫不奇怪，由于許多新興市場的定價有限和需求不斷增加，供水正處于日趨增長的壓力之下。研究表明，大多數新興市場的城市都正在經歷著一定程度的供水壓力。

在這樣一個口渴的世界，提取和回收水資源的技術應該變得越來越有價值，它將創造出新的競爭平臺。先進的水資源管理將變得越來越重要，全球必須要有零廢棄物，要有最大程度的回收和再生。當公司考慮到廢物的全部經濟負擔，包括處理成本、抽水和加熱費用以及水的可回收價值時，節水工作的回報變得更有吸引力。公司越來越注重水的可持續管理，水當然也可能進入大宗商品和期貨交易市場，在不久的將來完全可能成為人類最珍貴、最令人垂涎的資源之一。

在“大宗商品超級大牛市周期”中醞釀的資源革命無疑也將帶來一些“后遺癥”。在某種程度上，這已經或正在發生，例如西弗吉尼亞州的煤田正在遭受痛苦。從積極的角度來看，更有效更周到的資源利用對于全球環境來說當然大有裨益，對于提前發現并接受這場革命并抓住機會的創新企業領導者來說，更是受益多多。而對于所有人來說，即使將“把握好新的資源革命”作為時尚的新口號，那也不失為明智之舉。