4月11日下午，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布了3月中國新能源汽車產銷數據，3月我國新能源汽車產銷量分別為33015輛和31120輛，同比分別增長30.9%、35.6%。

其中，純電動汽車產銷量分別完成26685輛和25342輛，同比增長分別為41.8%和43.4%;插電式混合動力汽車生產6330輛，同比下降1.1%，銷量5778輛，同比增長9.6%。

2017年工信部共發布了3批新能源汽車目錄，前兩批主要以乘用車型為主，第3批4月1日才發布。第3批目錄634款新能源車型，90%以上都是新能源商用車其中新能源客車454款，新能源專用車142款。

資料來源：中汽協

中汽協副秘書長姚杰表示，一季度新能源汽車收政策影響，銷量不具有代表性。二月三月都是同比正增長的，客車數據回落，但新能源肯定是主要方向，全年著眼，趨勢還不錯。現在新的目錄已經出來，未來新能源客車的銷量很快也會跟上來。

從整個一季度數據來看，一季度我國新能源汽車生產58317輛，銷量55929輛，比上年同期分別下降7.7%和4.7%。其中純電動汽車產銷分別完成47988輛和44333輛，比上年同期分別增長2.9%，4.4%;插電式混合動力乘用車產銷分別完成10329輛和11596輛，比上年同期分別下降37.5%和28.4%。

資料來源：中汽協

另外有媒體在中汽協信息會提出，發改委發放的新能源汽車生產資質，似乎并沒有與這些企業新能源汽車的銷量為基礎，比如速達電動汽車等，這樣是否違背獎勤罰懶的激勵機制?

對此姚杰表示，發改委審批是公開透明的，按照相關要求發放牌照沒有問題。至于是否要參考銷量來發放，還需要發改委相關部門決定，大家可以把問題反映到相關部門。