記者昨天從南京公交電動化戰略研討會上了解到，南京作為最早推行純電動公交車的城市之一，目前全市公交保有量8000輛，新能源公交2800輛，其中純電動公交1870輛，天然氣300輛。南京今年新能源公交車占有率擬提升到80%。

跑了四年的電動公交車，乘客們感覺如何呢?記者昨天在柳州北路公交車場站了解到，市民普遍對金龍電動公交車的滿意度還比較高，感覺行駛噪音比較小，內部空間大，而且沒有了車尾部的黑煙，上車的時候“心情都不一樣”。比亞迪電動車其他方面也不錯，就是夏天和冬天時空調比較小，“幾乎感覺不到”。但是增加電動公交車的投放量，公交方面也擔心純電動公交的利用率不高，線路周轉不過來，造成乘客在站臺上等候時間較長。記者了解到，為了解決這個問題，電動車企業立馬為南京的公交線路“量身定制”公交車。“根據線路里程，我們會為這條線路設計車型。比如運營單程小于25公里，站頭補電5-10分鐘就能完成下一趟行程，使用率接近傳統車輛，基本可以達到100%。”