國(guó)際市場(chǎng)咨詢公司J.D. Power近日發(fā)布的2017中國(guó)公眾新能源汽車消費(fèi)意愿調(diào)查顯示,綠色出行在國(guó)內(nèi)已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展的“快車道”,65%的受訪者表示會(huì)盡可能采用更環(huán)保的出行方式。

此次調(diào)查顯示,目前中國(guó)新能源車的潛在用戶人群仍舊以男性為主,80后是主流消費(fèi)群體,但90后與00后已成為第二大新生力軍;目前中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買新能源車主要是家中的第二輛車,無(wú)論是新購(gòu)還是替購(gòu)。

調(diào)查顯示,20%的受訪者表示一年內(nèi)有意愿購(gòu)買新能源汽車,超過(guò)四成傾向于購(gòu)買SUV,近半數(shù)選擇混合動(dòng)力,價(jià)位選擇主要集中在5萬(wàn)~15萬(wàn)人民幣。此外,新能源車最吸引消費(fèi)者的三點(diǎn)分別是:節(jié)約燃油、環(huán)保技術(shù)和理念、贈(zèng)送車牌;同時(shí)消費(fèi)者也非常擔(dān)心三個(gè)方面:續(xù)航里程受限、充電設(shè)施不足和技術(shù)不夠成熟。

此次調(diào)查還涵蓋了共享出行領(lǐng)域,結(jié)果顯示:使用預(yù)約用車的用戶群體已有23%每周使用一次及以上;使用共享單車的人群20%每周使用一次及以上;對(duì)于分時(shí)租賃,了解的比例超過(guò)一半,并有70%的被受訪者表示愿意考慮分時(shí)租賃。

另外,值得注意的是,按照最新補(bǔ)貼政策,2017年,我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼退坡幅度高達(dá)20%,加之出臺(tái)了地方補(bǔ)貼不得超過(guò)中央補(bǔ)貼50%的新規(guī),2017年,一輛純電動(dòng)小客車比2016年平均少拿到補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元(續(xù)駛里程超過(guò)250公里)。這對(duì)于過(guò)度依賴補(bǔ)貼推動(dòng)的新能源汽車市場(chǎng)無(wú)異于當(dāng)頭一棒,這在今年的銷售數(shù)據(jù)上已經(jīng)有所體現(xiàn)。