17年1季度的世界主要國家新能源車數據陸續發布，中國1季度乘用車新能源銷量49477臺，終于超越美國回歸第一。美國1季度銷量40730臺，中國新能源車超越美國回歸第一的地位，尤其是中國新能源車的結構是純電動超強，形成跨越發展的特征。這也是中國的區域市場銷售特征帶來的產品發展特征。

1、1季度中國新能源車銷量世界第一

中國1季度乘用車新能源銷量49477臺，終于超越美國回歸第一。美國1季度銷量40730臺，與中國的都是世界絕對領先的。

1月的美國新能源車遠超中國銷量近1倍，但2月中國新能源車逐步恢復，1-2月較美國低680臺。隨著3月的中國新能源車的持續增長，美國新能源車從數量角度被中國甩下較多。

2、中國的純電優勢明顯

中國新能源車是插混與純電的2:8關系，屬于純電的絕對優勢，純電動銷量遠高于美國1倍。。但中國的插混銷量是遠低于美國銷量一半。目前看法國新能源車銷量稍高于德國，其中法國純電表現較好。

3、純電動主力車型分析

1季度的中國的電動車的主力車型主要是北汽EC180和吉利知豆，目前看都沒有特斯拉的MODELS的世界銷量高。而特斯拉的MODELX在中國1季度銷售也是很高，因此中國主力電動車的銷量在1季度世界表現不強。特斯拉的產品表現相對優秀。

4、插電混動的車型分析

插電混動的中國車型表現稍弱，但上汽的表現相對突出，榮威RX5的銷量表現估計有望進入世界前三。而美國的插電混動車型的競爭也是很激烈，本期的豐田普銳斯新插混在美國表現超強，而且插混在日本的表現也是特別好，迅速抑制了三菱歐藍德的市場地位。

中國的新能源車市場是以京滬為代表的區域性特色市場，北汽和上汽各自在本區域市場表現超強，也形成北京和上汽的獨特區域需求特征。加之目前的中小城市和縣鄉市場的微型電動車的代步出行，形成中國的新能源車與美國、挪威、德國、日本等的差異化特征。