雖然目前的氫燃料電池存在燃料加注等方面限制,但汽車(chē)制造商仍就為繼續(xù)開(kāi)發(fā)氫電池而投注巨額。根據(jù)國(guó)外媒體消息,豐田公司今天公布其計(jì)劃建造的重型零排放氫燃料電池卡車(chē)。這是豐田公司首次引進(jìn)氫燃料電池卡車(chē)概念,并將在洛杉磯港口進(jìn)行可行性研究。
根據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示,通過(guò)使用氫燃料電池卡車(chē),洛杉磯港口的大量有害氣體數(shù)量已經(jīng)明顯減少,豐田表示,這款概念卡車(chē)的 12kWh 的電池能產(chǎn)生超過(guò) 670 馬力和 1325 磅英尺的扭矩,雖然電池設(shè)計(jì)得很小,但支持 8 級(jí)負(fù)載運(yùn)行。而總重量為 8 萬(wàn)磅的卡車(chē)每次加注燃料之后,預(yù)計(jì)可駕駛范圍能超過(guò) 200 英里。
除此之外,豐田還認(rèn)為氫燃料電池技術(shù)具有巨大的潛力。使用壓縮氫氣作為燃料并僅釋放水蒸氣作為排放的氫燃料電池已經(jīng)開(kāi)發(fā)了數(shù)十年,但是最近才獲得了能夠取代平均汽油動(dòng)力的性能。但由于目前幾乎完全缺乏加注氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施,氫燃料還是無(wú)法正常發(fā)展,目前僅在美國(guó)加利福尼亞州有幾十個(gè)氫燃料加油站。
值得一提的是,與大多數(shù)汽車(chē)制造商相比,豐田擁有更多的氫能源電池車(chē)輛生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),該公司于 2015 年開(kāi)始就在美國(guó)銷(xiāo)售其氫能動(dòng)力轎車(chē),同時(shí)它們還將計(jì)劃在東京出售由氫燃料電池供電的公共汽車(chē),并爭(zhēng)取為 2020 年夏季奧運(yùn)會(huì)提供相關(guān)氫能源動(dòng)力車(chē)輛。
責(zé)任編輯: 李穎