漢能用兩年的經歷充分證明了暫時的蟄伏是為了更好的發展。根據3月底發布的最新財報顯示公司2016年度收入為44.83億港元，較上年28億港元大幅提升約59%，毛利增加至25.98億港元，同比上升約89%。經歷了短暫的休整之后，漢能用一份漂亮的成績單向業界證明：漢能回來了。

在此次SNEC展會期間，漢能第一次展出了全系列的產品，從高端裝備“交鑰匙”工程、戶用發電系統，到全新理念的太陽能公路、太陽能汽車、無人機，以及戶外便攜式移動能源商品，哪里需要能源，哪里便會出現漢能的產品，尤其在分布式能源與移動能源領域，其所展產品充分體現出漢能在這兩個領域布局的決心與信心。

漢能攜全系產品亮相SNEC

漢能便攜式移動能源系列產品展臺

漢能全太陽能動力汽車Solar R

深耕移動能源

漢能控股集團高級副總裁張彬對于漢能的戰略未來充滿信心，他認為在當前的市場情況下，漢能可以實現從家居到戶外，從房屋到汽車，讓每個個體都成為發電主體，使移動能源無處不在。在采訪中，漢能薄膜發電集團副總裁徐曉華就多次強調，2017年不僅是分布式發展的元年，還將是移動能源發展的元年，移動能源的市場發展速度會超出大家的預期，比原來地面電站還要快。

事實上，本次展會期間，漢能在“移動能源+”上就開始亮相，其中就涉及到漢能與汽車，漢能與共享單車的合作。據徐曉華介紹，目前漢能正式公開推出的便是漢能與福耀玻璃的合作——光伏玻璃，利用光伏玻璃為汽車提供輔助動力，保持車里面的溫度處于恒定狀態，而這個產品將會在今年全面推向市場。

實際上，漢能在交通領域的布局遠不止這些。除了跟國內最頂尖的汽車玻璃生產商合作之外，它還跟美國最頂尖的物流企業合作，在物流卡車表面裝載薄膜發電產品，給物流車提供輔助能源，而這方面的市場無疑也將是巨大的。據悉，美國在23州頒布了法律，所有的柴油車必須要有新能源。而與傳統的晶硅發電裝置相比，薄膜發電首先非常輕，一平米大概不到2公斤，其次最大的特點是柔軟，不會破碎。一般的交通的交通工具在行駛的過程中難免會上下顛簸，晶硅材料容易破碎。這個問題同樣在國內的共享單車也存在。

徐曉華介紹，“共享單車大家都騎過，車筐里有一塊晶硅的墊子，這個市場剛開始時是一些晶硅小廠家供貨，但因為交通工具有顛簸，車子也可能會摔倒，人會把包包之類的往車筐里放，晶硅很容易受損，如果下冰雹，已經安裝的晶硅件將全部失效”，但是漢能的薄膜產品是不會裂的，目前，有幾家企業正在制訂行業的標準。徐曉華認為，這是一個非常蓬勃的市場，未來的市場潛力也十分巨大。可以預期，在未來的某一個時間，單車車筐的電會存儲起來，可以用于交易，可以用于分享。漢能今年重點推出的還有一系列的戶外移動能源產品，例如薄膜充電紙、戶外背包、帳篷等等，這些移動能源產品針對的市場是戶外旅行者，使這些戶外愛好者充分享受戶外運動快樂的同時而又不會有缺電的后顧之憂。

戶用光伏的“藍海”市場

漢能今年重點布局的另一個領域便是戶用光伏分布式。據國家能源局發布的太陽能十三五規劃中顯示，十三五期間國家將大力推動分布式能源的發展。目前，我們國家光伏發電80%是地面電站，分布式只占20%的市場份額，而國外則恰恰相反，這也從另一方面表明，未來我們國家分布式領域將有著巨大的市場空間。

自2015年以來，能源互聯網逐漸為大眾所接受，并成為未來能源發展的一個方向。能源互聯網的核心理念是分享和共享，未來能源互聯網時代的來臨必將是無數個分布式能源像人體的毛細血管一樣，與集中式大電網共同構成這個社會的能源業態，里夫金將這種現象稱之為工業的第三次革命。正是基于這樣的發展趨勢，戶用分布式能源在未來的發展潛力將無可估量，其關鍵因素便是屋頂。

據徐曉華介紹，我們國家80%的屋頂是輕鋼結構，承載重量有限，只有20%的屋頂是混凝土結構，可以承載晶硅發電產品，未來兩年之內，這些混凝土結構的屋頂將被晶硅企業所占領完。而80%的輕鋼結構需要的是輕薄、柔軟的高效發電組件，這個市場無疑將是巨大的，徐曉華稱之為光伏的“藍海”市場。

在戶用光伏領域，漢能還有一個優勢是渠道優勢。漢能早在兩年前就開始在全國布局經銷商體系，這些經銷商覆蓋全國的70%-80%的縣市，數量超過千家。目前，漢能在戶用光伏分布式市場上正慢慢的把渠道優勢變成產品優勢。