到本世紀20年代末，電動汽車或在新車銷量中占近三分之一的份額

燃油“需求將放緩，甚至有可能下降”

電動汽車正在迅猛發展——這不再只是汽車生產商的一家之言。全球最大的石油生產商之一道達爾(Total SA.)現在也說，到本世紀20年代末，電動汽車或在新車銷量中占據近三分之一的份額。

道達爾首席能源經濟學家喬爾·庫塞(Joel Couse)4月25日在紐約舉辦的彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)大會上表示，電動汽車的激增將導致石油燃料需求在本世紀30年代觸頂。庫塞稱，到2030年，電動汽車在新車銷量中占比將達到15%到30%，之后，燃油“需求將放緩，甚至有可能下降”。

彭博新能源財經先進交通分析部門主管科林·麥克拉徹(Colin McKerracher)表示，庫塞對電動車的預期是大石油公司迄今為止的最高預期，也超出了彭博新能源財經自己的預期。

彭博新能源財經預計至2030年會售出超過2千萬輛電動汽車

麥克拉徹說：“這個數字很大，是我們目前為止看到的大公司最強勢的預期。”

其他石油公司也在下調對石油需求的長期預期。荷蘭皇家殼牌有限公司(Royal Dutch Shell Plc)首席執行官本·范伯登(Ben van Beurden) 3月表示，本世紀20年代末石油需求可能會見頂。殼牌建立了一個業務部門來探索最有利可圖的清潔能源技術。

開展競爭

無論在價格還是性能上，電動汽車都已經開始和汽油車展開了競爭。彭博新能源財經表示，電動汽車最貴的部件是電池，可占到總成本的一半。第一批有價格競爭力的電動汽車屬于豪華車，其中最突出的是特斯拉(Tesla Inc.)的Model S，這款車現在是美國最暢銷的大型豪華轎車。

但目前電池價格正按照一年20%左右的速度下降，汽車生產商也斥資數十億美元來發展電動汽車業務。大眾汽車(Volkswagen AG)的目標是，到2025年使電動汽車在總銷量中占比達到25%。豐田汽車(Toyota Motor Corp.)則計劃到2050年淘汰所有燃油車。

電動汽車目前在全球汽車銷量中占據1%左右的份額，但傳統汽車生產商正在為更新換代做準備。2018年，大眾汽車將攜一款奧迪運動型多用途車(Audi SUV)和首個能挑戰特斯拉超級充電站的全美高速充電網進軍電動汽車領域。塔塔汽車(Tata Motors Ltd.)旗下的捷豹(Jaguar)和沃爾沃汽車(Volvo Cars)也都在打造前景看好的電動車型。到2020年，雪崩將真正開始，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)、大眾汽車、通用汽車(General Motors Co.)等公司將推出幾十款新車型。

2020年電動汽車可能有的車型

彭博新能源財經的創始人邁克爾·利布賴希(Michael Liebreich)表示：

“ 到2020年，整個市場將出現逾120款不同的電動車車型，這些都是很棒的汽車。跟它們比起來，內燃機車就像老古董一樣。”(撰文：Tom Randall)