4月份，新能源汽車整體的產(chǎn)銷量分別為37360輛和343361輛，銷量同比去年4月31772輛增長(zhǎng)7.9%，環(huán)比今年3月33015輛增長(zhǎng)10.2%，前四月累計(jì)同比增長(zhǎng)-0.2%，即將進(jìn)入同比正增長(zhǎng)。從2017年前四月新能源汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，穩(wěn)重有進(jìn)，增速放緩。對(duì)于這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華表示，較緩慢的增長(zhǎng)可能會(huì)持續(xù)到6月份，6月以后可能會(huì)出現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，全年80萬(wàn)新能源汽車推廣目標(biāo)有信心實(shí)現(xiàn)，較符合預(yù)期。

在乘用車領(lǐng)域插電式混合動(dòng)力乘用車領(lǐng)域，純電動(dòng)乘用車和插電式混合動(dòng)力乘用車的銷量分別為25413輛和5065輛，純電動(dòng)乘用車占新能源乘用車總量的83.4%。雖然同比去年四月銷量增長(zhǎng)仍為負(fù)，但環(huán)比今年三月份銷量增長(zhǎng)了3.8%，1-4月呈現(xiàn)出教穩(wěn)定的增長(zhǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)可知，榮威eRX5和比亞迪唐分別銷售2568輛和1534輛，兩款車貢獻(xiàn)了80%左右的銷量。

在純電動(dòng)乘用車方面，4月份銷量環(huán)比同比都呈現(xiàn)了正增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)達(dá)到了79.5%。這其中北汽EC系列貢獻(xiàn)最大，達(dá)到了4352輛，隨其后的是知豆D2、帝豪EV、比亞迪e5銷量分別為3709輛、2586輛、2512輛，此外，江淮IEV6S、江鈴E100、眾泰E200、eQ、eQ1等車型實(shí)現(xiàn)了1000輛以上的銷售。

在新能源商用車方面，4月份的銷量為3883輛，環(huán)比3月份2330輛增長(zhǎng)47.6%，同比去年四月增長(zhǎng)-64.2%，前四月累計(jì)銷量同比去年增長(zhǎng)-71.6%。從2016年的銷量數(shù)據(jù)分布來(lái)看，12月新能源商用車的銷量的達(dá)到了5.7萬(wàn)輛的高峰，許艷華，這里面可能存在提前消費(fèi)的現(xiàn)象，導(dǎo)致一季度商用車銷量走低。從未來(lái)新能源商用車增長(zhǎng)趨勢(shì)上看，未來(lái)電動(dòng)物流車可能會(huì)有較好的市場(chǎng)發(fā)展空間，為新能源商用車總銷量做出貢獻(xiàn)。

從整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)銷售情況來(lái)看，4月份受終端市場(chǎng)消費(fèi)需求不旺影響，汽車生產(chǎn)213.84萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.88%，同比下降1.91%;銷售208.40萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.05%，同比下降2.24%。在這樣的市場(chǎng)背景下，4月份新能源汽車整體呈正向增長(zhǎng)趨勢(shì)較為不易。