已在全球34個國家設有50家分支機構的獨立咨詢機構羅蘭貝格近日發布報告稱，中國汽車行業的顛覆性變革進程排名第三，僅次于荷蘭和新加坡，且中國消費者對電動汽車和自動駕駛汽車的需求全球最高。

本次調查報告涉及中國、法國、德國、印度、日本、荷蘭、新加坡、韓國、英國和美國等10個國家，報告人在調查過程中使用了五大維度(消費者偏好、法律法規、技術、基礎設施與行業動態)中的25個指標。報告指出，未來十數年中，出行服務、自動駕駛、數字化與電氣化這四大趨勢組合將在汽車行業引發重大顛覆性變革。

從整體表現上來看，消費者逐漸對自動駕駛汽車產生興趣，也開始接受電動汽車作為傳統汽車的替代方案，但能夠有效推動汽車行業顛覆性變革的法律法規仍然缺位。顛覆性變革進程排名位列前三的分別是荷蘭、新加坡和中國。中國在消費者偏好、法律法規和行業動態這三方面處于領先。

從客戶偏好來看，亞洲各國，尤其是中國，在出行服務領域表現突出。中國的消費者對出行服務興趣濃厚，83%表示他們周圍至少有一人因為純粹使用出行服務而放棄購買自有汽車;中國共享汽車的保有量比例全球領先;中國的資本在出行服務領域異常活躍且投資額領先其他各國。2016年，出行服務領域的風險投資超過90億美元，其中額度最大的前三位分別為滴滴(45億美元)、Lyft(10億美元)與Grab(7.5億美元)。

同時，中國消費者也體現出了對自動駕駛的濃厚興趣。如果出現全自動駕駛機器人出租車，且相比自有汽車每次出行成本更低，46%的受訪消費者表示將不會再購買汽車，而這一比例在中國高達73%。

電動汽車正逐漸成為極富吸引力的替代品，這一趨勢在中國最為突出。2016年，中國的純電動汽車和插電式混合動力汽車的市場份額由2015年的7%上升至10%，增長明顯。中國消費者對電動汽車的態度積極，60%的消費者表示在購買下一輛汽車的時候會考慮純電動汽車，遠高于37%的全球平均水平。相比之下，美國和日本等成熟市場則因純電動汽車價格高昂而對其接受度較低。

深圳初步形成新能源汽車產業集群

這種汽車行業的顛覆性變革在機動車保有量高達300多萬輛的深圳，也能發現端倪。

記者5月18日從深圳市新能源汽車推廣應用領導小組辦公室獲悉，作為全國首批新能源汽車示范推廣試點城市，深圳在新能源汽車的推廣應用方面走在全國前列，并初步形成以新能源汽車整車為中心，以動力電池、驅動電機、動力總成控制等關鍵零部件為主線，種類齊全、重點突出、特色鮮明的新能源汽車產業集群。

據統計，2016年，深圳市新推廣應用新能源汽車2.9萬輛，總量超過6.7萬輛，新建充電樁7000個以上。深圳市公路貨運與物流行業協會公布的數據也顯示，截至去年底，深圳純電動物流車保有量已達到11228輛，其中已經交付給終端用戶使用的車輛數量超過八成，保有量和使用量居全球城市第一。