山西太原陽曲縣境內，黃寨服務區較旅游黃金周期間車輛少了許多。“我們正在對這里進行改造。”12日，丁文指著服務區一側被圍起來的荒地說道，再過幾個月，這里將建成50根智能充電樁的新能源汽車充電站，“幾十輛新能源電動車負責把太原市游客接送到這里，然后從這里前往陽曲縣各大景點，這里將變成一個游客集散地。”

丁文是山西省國投潤通新能源汽車服務有限公司總經理。新能源、旅游、互聯網，這幾個關鍵詞讓該項目被社會關注。在山西官方力推新能源汽車產業及旅游經濟發展的背景下，他認為“用新能源汽車打通景點交通網絡”的服務模式與上述思路不謀而合。

仿古鐺鐺車設計參照于民國時期使用的北京、上海等地的有軌電車，按照“典雅時尚”的理念，并采用了大量先進的技術，即突顯了懷舊氣息，又兼具了現代電動汽車先進的內涵。　范麗芳 攝

仿古鐺鐺車設計參照于民國時期使用的北京、上海等地的有軌電車，按照“典雅時尚”的理念，并采用了大量先進的技術，即突顯了懷舊氣息，又兼具了現代電動汽車先進的內涵。　范麗芳 攝

作為中國第一個全省域的國家級綜合改革配套試驗區，近年，山西一直在如何改變“一煤獨大”的產業結構布局上下功夫。山西不僅擁有占中國總儲量三分之一的煤層氣資源，還有包括3座世界文化遺產在內的963個旅游景點。

但多年來，景點分散一直制約著山西旅游產業的發展。“山西景點多，但是一些偏遠的地方，因為交通不便，很少有人去。”丁文說，有些景點甚至只能自己開車去。基于此，山西省國投文化科技產業投資有限公司與大唐電力、汾西重工、山西原野、珠海銀隆、山西省公路構件廠攜手合作，希望打造一個直通全國各大景區的新能源汽車旅游客運班車服務網絡。山西國投潤通新能源汽車服務有限公司作為山西國投文化的全資子公司，負責新能源汽車的具體運營工作。

距離太原市區30多公里的陽曲縣是國家全域旅游示范區，文化底蘊濃厚，曾誕生“東方神探”狄仁杰、“明清奇才”傅山等歷史名人。陽曲縣委副書記王劍峰曾公開表示，當地要圍繞“黃土風情游”等獨特的旅游資源，實現從“景區旅游”向“全域旅游”轉變。

此間，鄉村旅游作為山西旅游業中堅力量被給予厚望，許多縣(市、區)希望通過發展鄉村旅游，讓原本散落在田間鄉野的歷史遺跡、農耕文化重新煥發生機。而景點到景點的便捷交通將打通旅游的“最后一公里”。

“比如，我們可以從青龍古鎮旅游完后直接坐車到阪寺山，再到安陽山莊、宏旺生態、汾河二庫、懸泉寺，可能半個小時就有一趟，省去自己開車或者來回倒車的不便。”丁文解釋，未來，還可以通過手機客戶端進行個性化的旅游線路定制。

事實上，山西官方對新能源汽車的推動和布局已持續多年。2016年，在政府推動下，太原市將8000余輛出租車陸續更換成純電動汽車。此次，由社會資本參與的項目將讓新能源廣泛應用于旅游領域。

黃寨服務區距離太原市區30多公里，距離忻州40多公里，具有集散太原市區、陽曲、忻州三地游客的地理優勢。圖為山西省國投文化科技產業投資有限公司董事長趙愛貴等項目相關負責人正在該服務區考察。　范麗芳 攝

黃寨服務區距離太原市區30多公里，距離忻州40多公里，具有集散太原市區、陽曲、忻州三地游客的地理優勢。圖為山西省國投文化科技產業投資有限公司董事長趙愛貴等項目相關負責人正在該服務區考察。　范麗芳 攝

目前，山西省國投文化科技產業投資有限公司已經與陽曲縣順通公交有限公司簽署合作協議，由山西國投潤通新能源汽車服務有限公司負責在2017年內投資購進200輛新能源旅游客車和景區鐺鐺車，建設4個客車始發站，4個充電站，打造從山西太原地區、呂梁地區、晉中地區到陽曲縣各景點的城郊旅游客運班車專線網絡。

山西省國投文化科技產業投資有限公司董事長趙愛貴表示，這一項目是山西國投文化傾力打造的“旅游快線”項目，希冀此舉能緩解景區停車難、道路擁堵以及環境污染等問題。目前已經有40輛復古鐺鐺車、50輛中型客車到位。

新能源參與旅游的一場大的“布局”已經成型。根據規劃，從2017年到2020年，將有3000輛新能源旅游客車被投放到山西，在11個地市建設300座充電站、100個游客集散中心，客車覆蓋山西963個景點，年運送游客量預計將突破1500萬人次。

方案顯示，上述項目將為全社會在為游客服務中提供超過3000個創業的機會，在充電管理、主題餐飲、主題客棧、土特產生產等方面創造10000多個就業崗位。(完)