今年,北京的電動汽車市場異常兇猛,形勢大不同于去年。
首先是消費者搶指標,今年6萬個新能源指標已經在4月26日就被瓜分完畢。據6月9號北京市小客車指標調控管理辦公室公布的本月搖號申請人數,6月份累計有28939名消費者申請新能源指標,有2485家企事業等單位申請新能源指標3857個,這些人除了其中一部分會瓜分今年的棄號外,其余的要等明年的指標。這意味著,明年新能源指標剛出來,就會被分配兩萬多個。
其次,是車企搶指標客戶。因為指標提前發完,拿到指標的用戶,指標有效期都集中在10月26日之前。因此,10月26日之前、尤其是8月26日之前這批客戶及其重要。先下手為強,各大車企和經銷商都展開了猛烈進攻,推新車、出新款、促銷、降價、團購,就為了把指標客戶提前搶到手。再晚一步就沒有了。
這也導致車企和經銷商繃緊了神經。最近,有朋友問電駒哥,聽說北京持有新能源指標的用戶只剩7000個了。
聽到這個消息,電駒哥也吃了一驚,是真的嗎?雖然今年市場競爭比去年來得更猛烈了一些,但也不至于如此饕餮吧。5.3萬個指標用戶已經買車了?
電駒哥咨詢北京新能源領域相關部門的一位領導,得到的答復是這樣的:今年北京電動汽車上牌量已經有2萬輛左右,現在月度保持在6000輛。
這意味著,如果不包含棄號,北京市場依然有至少4萬個指標用戶沒有買車,還在觀望和選擇之中。
好幾位駒粉咨詢電駒哥,想把指標延期,或者想等待更好的電動汽車。這樣印證了,還有很多客戶在觀望。
因此,各大車企和經銷商不用驚慌,還有機會,還有至少4萬個消費者在觀望。接下來施展渾身招數,拿出誠意的促銷和產品,贏得客戶吧。名成員,可以向那些從事人工采礦勞動的人提供其他工作,包括農業領域的工作。
責任編輯: 李穎