據統計超過20個城市出租車將全都使用新能源汽車，全國新能源出租汽車達到1.8萬輛。空間大、零排放的優勢，讓越來越多的市民主動選擇乘坐新能源出租車。

為了推動新能源汽車走進普通市民家中，各地也出臺多項優惠政策，涉及購車補貼、車牌搖號等方面。新能源汽車成為不少購車者的新寵。

與此同時，國產新能源汽車加快“走出去”步伐。在新加坡，比亞迪組建了一支由100輛純電動出租車組成的車隊。在英國，吉利電動出租車將從明年開始服務倫敦市民。在美國，中國品牌的純電動大巴、出租車遍布東西兩岸。甚至在地球另一端的烏拉圭，國產自主品牌的新能源車贏得了當地人的點贊。

某國產新能源汽車品牌工作人員說，“在烏拉圭進行一年多的試運行以后，他們對于這個產品非常非常認可，無論是從技術，還是從整體產品的性能指標。除了在新能源出租車和新能源大巴方面，我們希望能夠開拓更廣闊的市場領域，做到全市場的覆蓋。”

中國領跑新能源汽車行業

數據顯示，2015年、2016年我國新能源汽車產銷量連續兩年居世界第一。我國累計推廣量超過100萬輛，占全球市場保有量的50%以上。比亞迪、吉利、北汽等企業去年進入全球新能源汽車乘用車銷量前10位。

北汽集團董事長徐和誼表示，新能源汽車將是未來全世界汽車產業的發展方向，中國將領跑世界。“早晚再過若干年，半壁江山是自主品牌。我覺得自主品牌談創新，有可能。合資企業的優勢恰恰不如自主品牌。”

新能源汽車是引領汽車產業轉型升級突破口

不久前，工信部、國家發改委、科技部聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》提出，我國將力爭經過十年持續努力，邁入世界汽車強國行列。而新能源汽車成為引領整個產業轉型升級的突破口。

《規劃》更是明確，到2025年，我國汽車生產將達到3000萬輛左右，其中新能源汽車生產700萬輛。也就是說，接近四分之一的車都是新能源車。比亞迪董事長王傳福認為，這對新能源汽車廠商來說，意味著巨大的機遇。他說，“中國新能源汽車已經從產品導入期進入成長期，我們認為，電動化的趨勢已經不可逆轉。除了公交領域，私家車極有可能成為下一個爆發點。”

為了鞏固和擴大新能源汽車的領先優勢，工信部部長苗圩表示，接下來，我國將全面提升新能源汽車的技術、質量和配套。

苗圩指出：“動力電池等核心技術還沒有取得革命性突破，車輛能耗水平有待提高，充電基礎設施建設相對滯后。下一步，要實施動力電池升級工程，開發高性能動力電池，大幅提升新能源汽車整車集成控制和質量安全水平，打造新能源汽車精品。”

新能源汽車引領“中國制造”轉向“中國創造”

發展新能源汽車，不僅助力綠色出行，更是綠色發展理念的重要體現。推動新能源汽車產業邁向中高端，也成為培育新動能的重要抓手、發展新經濟的重要內容。清華大學汽車工程系教授歐陽明高認為，新能源汽車是引領“中國制造”向“中國創造”的重要支撐。

歐陽明高說：“我們最主要的可能是電子技術的革命性突破，另外是智能化新能源汽車，該技術也會幫助中國在下一步提高汽車工業的技術水平，甚至也會使整個中國制造業的技術水平上一個新臺階。新能源汽車是‘中國制造’向‘中國創造’轉型的重要支撐和引領力量。”

中國綠色發展理念獲世界認可

業內人士認為，在新一輪能源革命中，我國新能源汽車領域率先取得突破性發展，將會帶動經濟的轉型升級。

中國的綠色發展理念也贏得了世界的贊同。美國能源經濟和金融分析研究所金融部主任湯姆·薩澤羅表示，中國在全球新能源市場占據了領導地位。這種領導作用是全球新能源走向未來的“穩定器”，世界歡迎中國的引領。