報載：面對清潔能源時代的加速到來，國家電網公司最近公布了電動汽車車聯網平臺的發展目標，到2020年，建成全國最大最優的電動汽車車聯網平臺，充電網絡覆蓋國土面積88%，全面構建531個充電網絡，國網經營區域內電動汽車保有量440萬輛，平臺用戶占比60%，平臺為電動汽車充電2000億度。讀完這則消息，筆者生出許多感慨來。

駕駛電動汽車是無極變速，起步平穩安靜，且無尾氣排放，節能環保，看得見的經濟效益和看不見的環境效益可謂十分明顯。據有關數據顯示，截至今年第一季度，我國保有電動汽車達到56萬輛，前不久，國網電動汽車公司3.0系統上線，在國家電網公司城市和高速公路快充網絡基礎上開放接入社會各運營商充電樁，形成全國充電一張網，具有資源監控、業務運營、充電服務、租賃服務和增值服務等五大功能，與之配套的"e充電"APP和"如e行"APP具有一鍵找樁、一鍵租車、便捷支付等功能，為電動汽車用戶提供方便快捷和暢行無憂的充電服務。

早在2014年5月27日，國家電網公司就全面向社會資本開放電動汽車充換電樁設施市場，且居民低壓客戶以及居民配套充換電設施用電執行居民生活電價，其他客戶執行國家規定的目錄銷售電價（工業電價），這就意味著在居民家庭小區和居民住宅小區的非居民用戶中設置的充電樁，用電也是執行居民合表電價。同時，2015年，國家電網公司深入研究充電技術發展趨勢，創新建立了具有自主知識產權、技術領先的中國充換電設施標準體系，完成國標22項、行標27項、企標56項，與美國、歐洲、日本并列成為世界4大標準體系，成立立項IEC國際標準3項，完成1項，實現了電動汽車領域由我國提出國際標準零的突破。

由此可見，國家電網公司的電動汽車充電業務這一系列政策和實際行動的"引擎"，不僅將成為電動汽車與電網交互的交易平臺，徹底改變過去電動汽車"推而不廣"的狀況，而且構建了開放、智慧、互動、高效的充電服務網絡，有效緩解因傳統燃油汽車帶來的過度尾氣排放，促進向低碳、綠色、環保、可持續發展方向推進。