7月5日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會公布了《申報備案企業(yè)及產(chǎn)品信息公示》：截至目前，按照最新通知要求，申報本市備案材料齊全的企業(yè)及產(chǎn)品信息如下：

根據(jù)表格顯示，此次備案材料齊全的企業(yè)共有9家，12款車型。

除了受到工信部“大目錄”的限制，北京市還根據(jù)實景情況在國家大目錄基礎(chǔ)上再出一份“小目錄”，無論買車上牌還是享受補(bǔ)貼，北京的消費者都要依據(jù)當(dāng)?shù)氐?ldquo;小目錄”。如果車輛沒有進(jìn)入北京的“小目錄”，那么汽車經(jīng)銷商就無法出售新車，更無法為消費者購車輛上牌。

自從騙補(bǔ)事件曝光，國家對新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型的審核就更為嚴(yán)格，2017年1月23日，工信部發(fā)布了《2017新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，當(dāng)時第一版目錄只包括39個企業(yè)的185款新能源車型。幾乎同一時間，北京市相關(guān)主管單位對2016年推出的5個批次目錄中所有車企和車型，進(jìn)行重新資格審驗。

北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會此前表示，新的目錄備案細(xì)則出臺，不僅是要公示合格的車廠以及合格車型，更要公布不合格的車廠、車型以及不合格原因。對達(dá)不到進(jìn)入北京市場標(biāo)準(zhǔn)，堅決不予批準(zhǔn)。對于申請進(jìn)入北京新能源市場的全新車型，更要考量其技術(shù)狀態(tài)，在非北京地區(qū)的銷售表現(xiàn)納入考核范圍。一旦發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入了目錄，但存在重大技術(shù)隱患、或引發(fā)重大事故的車型，將給予車型或廠家退出目錄的懲罰機(jī)制。

目前經(jīng)專家組會議討論，將7月份材料提交合格的企業(yè)與車型進(jìn)行目錄公示，待公示結(jié)束通過評審，上述7家企業(yè)的10款車型就可以順利通過北京新能源推薦目錄，預(yù)計大約在7月底公布正式的目錄。不過之前也曾發(fā)生過個別車企和車型沒有通過專家組評審，被從當(dāng)月的目錄中拿掉的先例。因此只有等到正式目錄公布之后，在目錄內(nèi)的新能源車就可在享受國補(bǔ)的同時享受北京的地補(bǔ)，并上新能源牌照。汽車經(jīng)銷商也就可以放開手腳，擺脫有車也不能賣的尷尬。