新能源、電氣化、互聯網，徹底改變了汽車產業的氣象，重新定義了汽車的DNA。

“目前，全球25%以上的終端能源消耗都在交通領域。電動汽車產業是新能源發展乃至能源革命的重要內容。”在2017年夏季達沃斯論壇上，國家電網公司董事長舒印彪說。

國家電網公司以推動能源轉型升級為己任，致力于開放、智能、互動、高效的充電網絡和車聯網平臺建設，為智能交通、智慧城市建設貢獻力量。

推手：

推動電動汽車駛入發展快車道

發展新能源汽車是應對能源危機和環境危機的良策，也是汽車產業發展的必然選擇，位列我國七大戰略性新興產業之一。2009年至今，國務院及相關部委先后出臺了多項專門針對電動汽車發展的扶持政策，激勵并引導電動汽車和充電設施的推廣應用，內容涉及發展目標、示范推廣、財政補貼、稅收減免等方面。政府部門期待，新能源汽車能解除傳統能源短缺和環境污染的羈絆，更希冀其把握戰略機遇，推動中國汽車產業轉型升級，培育出新的經濟增長點和國際競爭優勢。

一直以來，公司充分發揮大型骨干型央企的帶頭表率作用，促進清潔能源發展和電能替代，推動電動汽車產業發展，實現能源結構轉型升級。公司科學規劃充電設施網絡，加快充電基礎設施建設，成立國網電動汽車服務有限公司，實施電動汽車充電業務專業化管理，并建設智慧車聯網平臺，讓電動汽車用戶通過互聯網享受O2O充電服務。這是公司落實國家能源戰略、大氣污染防治和節能減排政策，支撐國家戰略性新興產業發展的具體實踐，也是開拓業務新領域，培育新效益增長點的重大舉措。

公司服務電動汽車產業發展，構建“互聯網+”綠色出行專業服務體系，樹立“綠色出行、e享服務”品牌。作為國內最智能便捷的充電服務手機客戶端，“e充電”的服務用戶數占國內60萬乘用車保有量的50%。公司建成國內首個新能源汽車專業購車網站“e車城”，上線三個月以來累計成交量達4429筆;推出智慧出行服務“e約車”，先后在北京、上海、天津、南京等30個地市成立了30余家銷售體驗中心與加盟服務商實體店，為用戶打造全環節標準化定制汽車服務。

在深入調研行業發展趨勢和市場需求的基礎上，公司先后與北汽、福田、比亞迪、騰勢、吉利、東風日產等多家車企合作，探索特許經銷、大客戶團購等經銷模式。公司推進“油改電”工程，與地方政府、大型企事業單位合作，在上海等重點城市試點開展電動汽車租賃服務;實現充電設施的監控、統計和分析，為產業發展、財稅補貼、市場監管提供支撐;因地制宜探索最優商業模式，建立并復制推廣買車、租車、修車產業鏈，積極拓展外部市場，深挖內部需求。

當前，“互聯網+”全面滲透，一種基于大數據和移動互聯網的新型出行方式正悄然改變著人們的生活。如何搭乘時代快車，讓電動汽車在共享經濟浪潮中分得一杯羹?公司展開了戰略思考。

要從高度電氣化的角度出發，全面連接“人與公共服務”。公司創新打造電動汽車分時租賃模式，將綠色發展理念貫穿始終，參與、培育、引領電動汽車服務新業態。“e約車”電動汽車分時租賃業務借助物聯網技術服務短途出行需求，滿足多人高效率共用，降低私人使用電動汽車的成本和機動車保有量，實現綠色低碳出行，是解決城市擁堵、尾氣污染難題的良方。

公司研發的“e約車”手機客戶端能實現租車預約、一鍵還車、租車費用支付等功能，用戶可使用GPS尋車、鳴笛提示、開關車門等自助服務。

步伐不止于此。公司不斷拓展增值服務，為政府提供充電設施行業監管手段，支撐政府科學高效決策;研發充電設施政府公共管理平臺，提供統計分析、設施規劃、市場監管、財政補貼等公共管理服務。公司還主動承擔天津、浙江、江西、福建等地方政府充電設施管理信息平臺建設，服務當地電動汽車充電設施產業發展，并為上下游企業提供代運營、代運維服務，為汽車企業提供充電信息服務和廣告服務，為電動汽車用戶提供保險、救援服務，全方位支撐電動汽車產業發展。

布局：

構建智能高效充電網絡

電動汽車的迅猛發展對配套服務提出更高要求，公司在社會層面承擔普遍服務責任，為經營區域內全部電動汽車用戶提供便利的充電服務，是公司的使命與責任。

公司經營區域的電動汽車保有量在全國總保有量的占比超過80%。如何為龐大的用戶提供優質服務，構建開放、智能、互動、高效的充電網絡，最大程度提升充電樁效率效益、實現電動汽車與智能電網和諧發展，是擺在公司面前的重要課題。

思深方益遠，謀定而后動。做好規劃引領和頂層設計是公司布局電動汽車充電網絡的第一步棋。公司從電動汽車產業和公司發展實際出發，以市場需求為導向，加大公共快充網絡建設力度，兼顧社會專用充電設施發展需要。