近日，法國政府宣布將在2040年前禁止銷售汽油和柴油車。這是在美國退出巴黎氣變協(xié)定的情況下，馬克龍新政府推行的一項重要的改革政策和環(huán)保措施。

同時，法國生態(tài)部長表示該措施的目的是通過抓住創(chuàng)造、創(chuàng)新和就業(yè)的機遇，把法國打造成全球第一的綠色經(jīng)濟體。法國還將在2022年前終結(jié)燃煤發(fā)電，并在2025年前將核電占比從當前的75%削減至50%。

事實上，除了法國，歐洲多國家此前都做出了限制核電發(fā)展，推行綠色經(jīng)濟的舉措。德國于2011年決定到2022年實現(xiàn)全面廢止核電；挪威于2016年6月宣布將在未來十年內(nèi)逐步徹底禁止所有化石燃料汽車的銷售，到2025年，挪威的所有汽車都只會是使用綠色能源的；瑞士也于今天5月加入棄核行列并舉行了全民公投，以58.2%的支持率通過了新的能源法案《能源戰(zhàn)略2050》。該法案將從2018年1月1日起生效，此后瑞士將不再新建核電站，并在未來徹底退出使用核能。

從這些信息來看，歐洲各國在能源調(diào)整上的看法基本一致，而且歐洲的政策目標不太可能像美國那樣出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。如果按這個方向來發(fā)展，未來對能源產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響會很大，極有可能形成一個較高的歐洲標準。再從不久前沃爾沃的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型看，他們宣布將于2019年起實現(xiàn)全面電動化，其旗下每款車型都將裝有電機電池，成為首個終結(jié)純內(nèi)燃機汽車的傳統(tǒng)汽車制造商。安邦認為，種種跡象都顯示出產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)在行動起來，中國對這些趨勢要高度重視，需要在能源政策、產(chǎn)業(yè)政策等方面預先進行研究，適時加以調(diào)整，這將對中國的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型非常重要。