如果全球汽車制造商都想往電動轉型,那么我們必須考慮一個現實的問題 —— 電池的產能是否跟得上?Automotive News 援引大眾集團的話稱,為了滿足預期需求,人們必須在 2025 年額外建造 40 多座特斯拉“超級工廠”(gigafactories)。大眾研發主管 Ulrich Eichhorn 的這番預測,已經比 13 個月前高出了許多。該公司猜測,到 2025 年的時候,電動車型將占據 25% 的銷量,且其中大部分依賴于鋰離子電池(約 150 GWh,可讓 60 瓦燈泡亮起 28.5 萬年)。
新聞配圖:“超級工廠”內景
如果每座工廠的年產能可以達到 35 GWh,那么光是大眾就需要五座工廠。照此推廣至全球汽車行業,顯然還需要數十座這樣的工廠(總需求超過 1.5 TWh)。
對于電池的巨量需求,顯然是推動特斯拉攜手松下自建“超級工廠”的一個主要原因。除了已經開售的 Model S 和 Model X,該公司的 Model 3 新車也將逐步提升交付產能。
在可以預見的將來,電動汽車行業仍將長期依賴于鋰離子電池。不過也有消息稱,大眾正與博世攜手打造下一代電動汽車電池技術,但這項技術可能需要耗費 15 年的時間去研發。
[編譯自:Cnet]
責任編輯: 李穎