發展新能源汽車產業的瓶頸是牽引電源，現在所用的鋰電充電電源缺點很多，發展受限。鋰電受沖擊后會爆炸、燃燒造成很大的安全隱患，用固定電網供電充電，充電時間長，需要配停車位，使用很不方便。從源頭看，現在的固定電網供電滿足不了電動汽車大電流供電的需要。所以說，現在所走的固定電網充電的牽引電源路線是沒有前途的。

電動汽車的電源第一要安全，第二要要使用方便，第三要環保，第四要經濟。采用鋁電模塊可以滿足這四點要求。不但能克服鋰電充電電動汽車的缺點，與現在廣泛使用的燃油車相比，也有非常大的比較優勢。

從當前的使用環境看，推廣應用鋁電模塊最大問題是使用成本高，解決這一問題的主要方法有二個，第一是建立燃料鋁的回收循環體系，第二是采用綠色鋁加工工藝。

燃料鋁回收循環體系包括氧化鋁回收，物流，電解還原，鋁電極安裝等工作，最重要的環節是利用波谷電、豐水期電、離網電、棄風電等低價電來還原氧化鋁。這樣，就使鋁電的成本構成主要與還原電價有關。例如，用綠色鋁工藝還原氧化鋁，放一度電所需的鋁需要用2.6度電還原，如果所用的低價電的電價是每度0.1元，側鋁的的主要成本為0.26元，其它費用按20%攤銷，則成本為0.31元。

綠色鋁加工工藝是一種適合燃料鋁加工的工藝，省去了鋁精煉環節，也就去掉了冶煉鋁過程中的有害氣體排放。我們可以應用鋁的尾礦——赤泥處理技術，使鋁生產、制造全產業鏈無排放，無垃圾。這樣，就使得傳統的鋁制造行來從污染行業轉型升級為無污染的綠色制造行業，還能使燃料鋁的生產成本降低。

建立綠色鋁循環產業鏈是實現鋁電模塊換電模式的基礎，以此構成一種新的新能源汽車的電源路線。這條路線，全過程綠色環保，發展前景廣闊。