近日，國(guó)內(nèi)上半年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)全新出爐，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)19.7%和14.4%。

19.5萬(wàn)輛的新能源汽車銷售量，相較于年初中汽協(xié)給出的全年預(yù)測(cè)銷售的80萬(wàn)輛相差甚遠(yuǎn)，僅完成了24.37%。

根據(jù)今年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可了解，上半年新能源汽車市場(chǎng)受政策影響比較大，整體表現(xiàn)欠佳。國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛表示，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)還處在政策導(dǎo)入期，受政策影響明顯。“2020年，新能源補(bǔ)貼全部退出后，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)快速發(fā)展期。”

但比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)卻用“當(dāng)紅”來(lái)形容都不夸張，在繼5月重回國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量第一后，6月再次以11198輛的單月銷量蟬聯(lián)新能源乘用車銷量的寶座。在國(guó)內(nèi)汽車品牌中，比亞迪可謂是家喻戶曉，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)更是突出。

近日，乘聯(lián)會(huì)也發(fā)布了2017年上半年新能源乘用車的銷售數(shù)據(jù)，1~6月，新能源汽車銷售共銷售了158266輛。

盡管面對(duì)政策切換、補(bǔ)貼政策的逐步退出以及新車結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素，比亞迪依然憑借34634輛的累計(jì)銷量，奪得國(guó)內(nèi)新能源乘用車上半年銷量市場(chǎng)的寶座。

SUV一直都是時(shí)下消費(fèi)者追捧的主要車型，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹用“一枝獨(dú)秀”來(lái)形容它在整體乘用車市場(chǎng)的表現(xiàn)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，6月插電式混合動(dòng)力汽車銷量為9476輛，較上月增長(zhǎng)了3070輛，表現(xiàn)突出。崔東樹表示，6月插電式混合動(dòng)力車型同比增長(zhǎng)了4%，這是難得的較好表現(xiàn)。“比亞迪在插混市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。”

而在2017上海車展舉辦前夕上市的插電式緊湊型SUV車型——比亞迪宋DM，以銷量4552輛的單月銷量，環(huán)比增長(zhǎng)120%的市場(chǎng)表現(xiàn)，成為了比亞迪6月新能源業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主動(dòng)力，占比亞迪6月銷量的40%。

今年上半年，比亞迪唐100、秦100、宋DM、宋EV、2017款唐，以及改款新車秦EV和e5相繼上市，刷新了插混和純電兩大產(chǎn)品線，完成了一個(gè)覆蓋“純電+插混、五座+七座 ”的新能源SUV產(chǎn)品矩陣，形成集群作戰(zhàn)的進(jìn)取姿態(tài)。