近期國內多地區的加油站出現一個神奇的現象：競相降價。看到加油站主動降價，是不是有一種“活久見”的感覺？不過這是真事。自今年5月份以來，國內加油站競相降價促銷。不僅民營加油站加大了促銷力度，連中石油、中石化等國字號石油企業所屬的加油站也放下身段，首次大規模加入了促銷、降價大軍，降價廣度和幅度都是歷史上罕見的。

多省加入促銷行列 最低每升4元以下

一直以來，民營加油站為獲取競爭優勢，成品油價格基本都低于中石油、中石化等單位旗下加油站，但近兩個月的降價促銷過程中，兩大石油公司旗下加油站與民營加油站之間的成品油零售價差在迅速縮小，這讓民營加油站倍感壓力。

有數據顯示，山東省濟南市的92號汽油6月份的零售均價僅為4.5元/升，位置偏僻加油站的零售價已經降到4元以下，比發改委規定的指導價格低了將近2元。而且，之前的降價促銷主要是在山東、河南，而這次，廣東、福建、江蘇、浙江等地也加入促銷行列。

央視記者實地走訪后發現，在濟南加油站到處能看見加92號汽油滿150返5元等促銷信息。在濟南中石油一座加油站，“汽油全天持卡最高優惠1元”的牌子醒目地矗立在加油站的一側。還有網友稱遇到促銷時加滿一箱油能夠省42元。這種現象實在極其罕見，那么這場價格戰的背后到底隱藏著什么秘密？

“價格戰”的背后有兩大推手

有數據顯示，國內煉油能力從2000年的3.55億噸增加至2016年的7.54億噸，產能翻了一番。近幾年來，國內煉油能力增長過高，成品油的供應與需求相脫節，2016年我國成品油供大于需超過3300萬噸。如今成品油庫存壓力極大，石油公司不得不競相降價去掉積壓的庫存。

還有一個因素也是此次價格戰的導火索：市場結構變化，能源來源多元化。在過去，地方煉油廠都要從兩大石油公司（中石油和中石化）購買石油進行提煉，然而隨著國家開放相關進口限制，這些煉油廠終于可以低價進口原油。

而且，隨著汽車銷售增長放緩，新能源汽車、共享交通出行方式等異軍突起，國內成品油需求已經越來越疲軟。今年1-4月汽油表觀消費首次出現負增長。“兩桶油”的市場份額出現“大縮水”。盡管上周發改委剛剛上調了成品油價，但一些加油站負責人已經表示，如果中石化和中石油再降價，他們還會繼續往下降。所以，你還要抱怨油價貴嗎？