出門到就近的網點刷卡取車，到了目的地還車刷卡……新能源汽車分時租賃——這個在北京、上海等城市悄然興起的新興環保出行模式也來到成都，成為市民綠色出行的又一新選擇。

日前，市交委也公布了《成都市關于鼓勵和規范新能源汽車分時租賃業發展的指導意見（征求意見稿）》（以下簡稱《意見》），根據《意見》，至2020年底，我市新能源分時租賃的網點將達5000個，充電樁達20000個，市民出行將更為便利。

緩堵還環保

一輛分時租賃車可替代8輛私家車

不少成都人都有這樣的感受，那就是開車去商場或者去寫字樓上班，總會找很久都沒有地方停車，車位非常緊俏。新能源汽車分時租賃的出現讓這個問題得到有效緩解。

“成都現在機動車保有量已經是全國第二，越來越多的市民選擇開車出行，造成尾氣污染和交通擁堵，道路變得越來越不通暢。”市交委相關負責人表示，目前市民私家車的使用效率普遍偏低，因此提高汽車使用效率，成為減少交通擁堵的手段之一。據了解，一輛分時租賃車可以替代4至8輛私家車。讓分時租賃車去大量替代私家車，可以大大緩解城市交通壓力，同時使用新能源汽車，沒有尾氣排放，非常環保。

市交委相關負責人表示，電動汽車分時租賃作為城市交通發展的優化補充，在未來城市發展中有助于緩解交通擁堵，改善城市環境，潛在需求巨大和市場前景樂觀。“除了有效緩解城市交通壓力，作為一種可持續發展的公共交通模式，電動汽車分時租賃還能極大便利民眾出行。”該負責人說，相比公共交通，電動汽車分時租賃在靈活性、便捷性與通行效率上優勢明顯，而相比網約車，在通行成本上也大大降低；與此同時，在電動汽車分時租賃的模式下，短時間段、明確的費用計算方式，促使汽車使用者更加精細、高效地安排車輛使用計劃，包括與步行、共享單車、地鐵、公交系統的聯動，從而使廢氣等排放得以消減。“這也符合綠色發展理念，對成都落實綠色發展理念，建設全面體現新發展理念的國家中心城市具有重要的意義。”市交委相關負責人介紹。

發展目標確定

2020年底服務網點達5000個

“為了讓新能源汽車分時租賃這種出行模式更好地發展，我們研究制定了相關的指導意見，目前正在征求意見中。”市交委相關負責人表示，我市也因此成為全國首個擬以政府規范性文件形式制定出臺新能源汽車分時租賃業鼓勵發展和規范管理配套政策公開征求意見的城市。

據市交委相關負責人介紹，新能源汽車分時租賃作為一種 “互聯網+交通”的新業態，可促進運輸結構調整，更好地滿足市民多層次出行需求。同時，在促進新能源汽車推廣應用、推動共享汽車發展、緩解交通擁堵、推進成都綠色低碳可持續發展等方面具有重要意義。

“意見明確了成都將以純電驅動的新能源汽車為汽車分時租賃的主要發展方向。同時也指明了成都新能源汽車分時租賃未來三年的發展目標。”市交委相關負責人告訴記者，到2018年底，基本形成新能源汽車分時租賃服務網絡，服務網點達到2500個，充電樁達到10000個；到2020年底，形成覆蓋廣泛的新能源汽車分時租賃服務網絡，服務網點達到5000個，充電樁達到20000個。

鼓勵合作共享

單位停車場和住宅小區參與租賃網點建設

此外，未來我市還將全面推進機關企事業單位、公共設施等地分時租賃網點和充電設施建設，并給予政策和資金扶持，發揮市場主體作用，鼓勵合作共享，支持租賃企業經營模式創新。

市交委相關負責人透露，根據意見，在單位內部停車場方面，我市將鼓勵政府機關、企事業單位按一定比例提供內部停車場資源用于網點建設；公共停車場方面，將修訂完善交通樞紐、大型商場、商務樓宇、文體場館等公共停車場建設充電設施的配建標準，并納入《成都市規劃技術管理規定》等相關規定，確保公共停車場按一定比例要求建設電動汽車專用停車位和充電設施，鼓勵運營企業采用租賃或與停車場經營企業合作共建服務網點和充電設施；住宅小區方面，鼓勵運營企業與小區物業企業、業主委員會利用住宅小區公共開敞空間通過租賃或合作共建等方式建設服務網點和充電設施；占道停車場方面，在不影響交通組織的原則下，鼓勵占道停車場為分時租賃新能源汽車提供停放及充電服務。