隨著推薦目錄的陸續(xù)發(fā)布，以及各省市地方補(bǔ)貼政策的出臺(tái)實(shí)施，新能源汽車的推廣普及也逐漸加快。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2017年就有24個(gè)省市出臺(tái)了新能源汽車補(bǔ)貼政策，13個(gè)省市明確了充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為26.2%和21.5%。雖然新能源汽車的產(chǎn)銷在逐步走強(qiáng)，但我國(guó)在整車制造、電池容量、充電設(shè)施等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力仍有待進(jìn)一步提升。

充電技術(shù)的快速發(fā)展，大大提升了電動(dòng)汽車的充電效率。本屆展會(huì)上，ABB推出的直流快速充電機(jī)Terra63 Z，輸出功率達(dá)到60kW，續(xù)航里程250公里的電動(dòng)汽車30分鐘左右即可充滿，可滿足在路途中快速充電的需求。此外，在現(xiàn)場(chǎng)舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上，極數(shù)能源也推出了3.5kW~80kW交直流全系列充電樁產(chǎn)品，“我們的產(chǎn)品可以兼容國(guó)內(nèi)各種車型并適配歐美標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)智能充電平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)充電樁共享，以及充電樁與人、車之間的互聯(lián)互通。”極數(shù)能源董事長(zhǎng)秦傳君表示。

當(dāng)前，充電設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，充電樁企業(yè)在現(xiàn)有情況下，該如何升級(jí)迭代保持市場(chǎng)活力？對(duì)此，國(guó)網(wǎng)山東省電力公司魯能智能楊勇表示，做好專業(yè)化運(yùn)維，保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行，以及緊跟趨勢(shì)，找準(zhǔn)需求快速升級(jí)產(chǎn)品和服務(wù)是增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

楊勇表示，未來(lái)充電技術(shù)將向高功率密度、高防護(hù)等級(jí)、大功率柔性充電以及遠(yuǎn)期小功率無(wú)線充電等方向發(fā)展，充電設(shè)施+互聯(lián)網(wǎng)將有利于充電樁布局，與用戶的深度交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)市政、交通、規(guī)劃的數(shù)據(jù)支撐服務(wù)。此外，能源互聯(lián)網(wǎng)充電、源網(wǎng)荷的協(xié)同發(fā)展，有利于新能源的就地消納，促進(jìn)智能微網(wǎng)與電網(wǎng)的能量交互共享。

截至目前，我國(guó)公共充電樁總數(shù)已經(jīng)超過(guò)18萬(wàn)個(gè)，位居全球第一。但是，在充電樁建設(shè)發(fā)展初期，由于規(guī)劃布局不合理，充電接口不兼容以及部分充電樁的故障率較高等問(wèn)題，讓很多車主感覺(jué)充電并沒(méi)有那么便捷。“對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是希望找到距離近，方便又便宜的充電站，所以不斷提高充電站的運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量是十分必要的。”鼎充新能源副董事長(zhǎng)呂鴻表示。據(jù)了解，鼎充新能源推出的“任我充”是一種以客戶為中心的運(yùn)營(yíng)新模式，可以有效提高充電樁的利用率，拓展充電樁運(yùn)營(yíng)的服務(wù)和盈利空間。

展會(huì)同期將舉辦電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)商大會(huì)、新能源公交發(fā)展趨勢(shì)論壇、共享汽車大會(huì)、新能源汽車充換電技術(shù)高峰論壇、新能源汽車技術(shù)研討會(huì)等五大主題論壇。來(lái)自政府主管部門、專家學(xué)者、科研院校、資本方等重量級(jí)嘉賓參會(huì)交流，多維度深層次探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)及細(xì)分領(lǐng)域行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，旨在促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康協(xié)同發(fā)展。