編者按：2019年6月5～6日，“未來能源大會(FEC2019)暨第十五屆中國能源戰(zhàn)略投資論壇”在北京中奧馬哥孛羅大酒店召開。本次未來能源大會匯集了國內(nèi)外、中科院、工程院院士專家，共同探討"傳統(tǒng)能源"向"未來能源"轉(zhuǎn)型融合的趨勢。會上， 深圳菜鳥新能源發(fā)動機有限公司董事長李勇發(fā)表了《 人類未來的燃料——甲醇(CH4O)》演講

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大會主席，以及各位來賓，大家下午好。首先我講講題目的來源，為什么叫《人類未來的燃料——甲醇》這個題目的來源不是我說的，是一本書叫《跨越油氣時代，甲醇經(jīng)濟》，在這本書里面明確指出人類在跨越油氣之后，未來的燃料就是甲醇，這個人是諾貝爾獎金獲得者，美國的化學(xué)科學(xué)家。

下面我開始講正題，甲醇燃料的簡介，甲醇燃料我們要從中國國情講起，特別是目前中美貿(mào)易戰(zhàn)，甲醇燃料在里面可能為我們提供機器，1992年鄧小平在南巡時講過中東有石油，中國有稀土，美國有頁巖氣，俄國有天然氣，中國有煤質(zhì)甲醇，300年都用不完。

這是我的主題就是人類未來的燃料，甲醇燃料非常符合中國特色，第一它的來源有保證，中國是煤炭大國，就是富煤，平油少氣這是我們資源稟賦特點，一噸半煤造一噸甲醇，300年都用不完。我們按照1000米以上的煤炭資源，現(xiàn)在不算1000米以下的煤炭資源，因為現(xiàn)在1000米以下都不開發(fā)，如果按照我們現(xiàn)在開采的話，按照一噸半煤造一噸甲醇，500年都用不完，所以中國不怕打能源戰(zhàn)，中國有甲醇。

甲醇可不可以替代汽油柴油呢?我國的能源結(jié)構(gòu)缺油少氣，相對富煤，這已經(jīng)形成一種格式了。對我們國家的能源安全，我們國家2017年石油進口已經(jīng)將近達到69%，就是進口量和總的消耗量已經(jīng)達到69%，已經(jīng)遠遠超過能源安全警戒線50%，全世界認(rèn)為50%是一個能源安全警戒線。

習(xí)主席強調(diào)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，甲醇在這里面將來可能會是一個主力軍，我現(xiàn)在還不敢，因為我還沒有這個權(quán)威性，我不能說電動汽車不行，但是電動汽車它的缺點越來越凸顯，最近美國能源部下面有兩個研究所，一個教授提出來一個論證，就是說百公里的油耗的燃油汽車的，它的環(huán)保性強于電動汽車。說電動汽車完全環(huán)保的是悖論。所以我們國家八部委發(fā)布了61號文件要在全國首先有四個省做示范，陜西、山西、內(nèi)蒙、貴州，然后向全國推廣應(yīng)用甲醇汽車，這是具有戰(zhàn)略意義的一個文件，這個文件經(jīng)過了20年的斗爭才出來這個文件，原來這個文件阻力很大，為什么阻力很大?我給你說來自三個阻力：一個是既得利益者，中石油中石化就反對，你推廣甲醇我汽油賣給誰，我柴油賣給誰，所以你這個甲醇有毒，甲醇能啟動不好，甲醇有高能量啊，一系列的給國家發(fā)改委吹這個冷風(fēng)，所以這個文件一直都下不來。還有一個阻力還有過去有些摻假的甲醇造成不良影響，在汽油里面摻假甲醇，當(dāng)然汽油賣賺錢。原來的汽車發(fā)動機是橡膠件，橡膠件不好，發(fā)動機也損壞，造成不良的影響，使人們感覺甲醇沒戲。一直在雙方的博弈斗爭，這個文件整整拖延了20年。

我為什么敢說我是甲醇老兵呢?1989年我一個偶然的機會我就參與了M1北甲醇的實驗，到今天30年，所以我稱為老兵，不為之過。當(dāng)時的實驗是國家經(jīng)貿(mào)委組織的在西安公路學(xué)院，現(xiàn)在叫長安大學(xué)，那時候叫西安公路學(xué)院進行甲醇M1北實驗，當(dāng)時受到了大眾汽車，1983年大眾汽車給中國科技科委送了10輛甲醇汽車，M1北甲醇汽車，從1983年甲醇汽車開始進入中國，引起政府的注意，才立項。

我在這要介紹兩個人物，一個是叫何光遠部長，這是原來中國老基建工業(yè)部部長，他從1989年開始介入甲醇，就一直到現(xiàn)在，大家把他叫做甲醇部長，他從基建部已經(jīng)退休了，所以他是甲醇部長。2018年7月份他獲得美國喬治奧拉甲醇經(jīng)濟終生獎，這是一個國際獎項，在去年的7月26號，這是喬治奧拉教授用他的基金設(shè)計的獎項，喬治奧拉甲醇經(jīng)濟獎，他是第一個獲得這個獎的，我希望過幾年之后我也可以獲得這個獎，這是我的夢想，何光遠部長1930年生，今年90歲，還奮戰(zhàn)在甲醇經(jīng)濟的戰(zhàn)線上，到處去講演。

第二位我給大家介紹一下人物叫甲醇公主，甲醇公主是北京大學(xué)一個國際關(guān)系學(xué)院一個老師，也是一汽靖燁發(fā)動機有限公司董事長，一汽靖燁發(fā)動機就是我們國家甲醇研究專業(yè)基金部。從1983年到現(xiàn)在，應(yīng)該是30多年了，好多人講中國的汽車工業(yè)，國外人認(rèn)為是幼稚企業(yè)，相當(dāng)于幼兒園，不管是一期二期都是打著外國品牌，人家賺的技術(shù)錢，我們賺的勞工獎，但是甲醇汽車中國老大，甲醇汽車的技術(shù)中國第一，這是當(dāng)仁不讓的，包括現(xiàn)在全球甲醇協(xié)會都公認(rèn)，前不久吉利在招聘，連續(xù)幾屆在全國兩會上都是大力的呼吁甲醇汽車，現(xiàn)在也做的不錯，他們有兩個機構(gòu)在招聘，他們向全球招聘，招聘甲醇發(fā)動機，甲醇汽車技術(shù)的頂尖人物，招來招去是國內(nèi)的，國外沒有人報名，國外沒有這個機器，還有中國人在甲醇方面奉獻30年，奉獻了大量的經(jīng)驗，包括冷啟動這些早解決了，可以說15年前就解決了。

習(xí)主席講我們?yōu)槭裁匆鸭状甲鳛檫@么一個重要的打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的主力軍?我們要能源多元化，能源多元化里面，我認(rèn)為在這20年之內(nèi)，最接地氣的，最劃算的，最能使你賺錢的就是甲醇，不要說電動汽車，電動汽車前途不是很好，我可以這樣給你講，無論是電池，我們就是研究電池的，我服務(wù)中科院西安光機所，我們就做鋰電，鋰電池將來要退出歷史舞臺，因為安全性不能保障，電動汽車的鼻祖特斯拉也解決不了這個問題，全球爆炸了多少輛，燃燒了多少輛，現(xiàn)在全球整個總數(shù)是70輛，美國燃燒人都燒死了，電動汽車電池一燃燒比汽油厲害多了，為什么呢?你看其中有一個在消防隊把火撲滅之后，半夜三更電池這個汽車又燃燒起來了，為什么呢?它具備了燃燒的三要素，電池本身說不好聽一點就是手榴彈，就是炸彈，它的燃燒過程產(chǎn)生的氧比空氣的氧厲害多了，硫酸的，錳酸的，這里面的氧一出來就是高活性的，活性氧，活性氧助燃比我們空氣里面助燃厲害多，電動汽車消防隊去了沒辦法，你救不了，幾分鐘之內(nèi)就把你的車架燒完，大家到晚上可以看看。連命都保不住怎么拿這個產(chǎn)業(yè)去賺錢呢。安全問題不能保障，這么一個產(chǎn)業(yè)，怎么能大力的發(fā)展呢?

咱們看一下甲醇，為什么甲醇從環(huán)保性，甲醇自帶贏，甲醇是一個碳，三個氫，一個氧，一個甲醇你里面就有500公斤的氧，大家明白這個道理嗎，這是原子分子式所決定的。所以甲醇你不管你怎么燒它的火焰都是藍色的，有的人可能沒有燒過灶具，天然氣火焰是紅的，液化氣調(diào)不好火焰也是紅的，甲醇不管你怎么調(diào)出來就是藍色，本身就有氧，這個氧本身就夠用了。

這些我就簡單說一下，我就說甲醇汽車本身它就是，它的環(huán)保性高于天然氣汽車，天然氣汽車是環(huán)保性是大于油車的，這是全球公認(rèn)的，但是甲醇汽車的環(huán)保性咱們下面看一個表格就知道了，先講一下安全性，它的安全性甲醇高于汽油，燃料的安全性主要看散點，甲醇的散點是16度，這是美國甲醇協(xié)會對甲醇燃料十分詳細(xì)的評價，最后才得出甲醇的總體的危害比汽油小得多，美國人研究甲醇是很到位的，所以全球甲醇協(xié)會設(shè)在美國。

大家看這個表，這個表就很清楚了，你看我為什么說甲醇的環(huán)保性大于天然氣呢?大家看，柴油不用講了，天然氣你看顆粒物每立方米天然氣是20毫克，甲醇只有8，一半還不到。咱們看一下，二氧化硫，天然氣是30毫克，甲醇15，剛好一半。氮氧化合物天然氣是50，甲醇是30，甲醇自帶氧，所以你燒甲醇的發(fā)動機需要的需氧量就少一半，需氧量少一半帶來什么好處?空氣量少一半，如果是我們燒一公斤在發(fā)動機里面燒一公斤汽油，要14.7公斤空氣，這個我沒記錯應(yīng)該是很準(zhǔn)的，大家可以查，就是一公斤汽油要輸進氣缸里面14.7公斤空氣才能把這個汽油完全燃燒，這是含氧量。甲醇是6.5公斤，那6.5公斤帶來什么好處呢?氮氧化合物少，你進去的空氣少，氮氣少，氮氣在空氣里面占79%，所以氮氧化合物少嘛，這個道理就這么簡單。

咱們看看全球甲醇燃料，不是我們一個國家在搞，全球都在搞，全球甲醇協(xié)會是1989年成立的，北京有代表處，北京代表處就設(shè)在北京大學(xué)北大基金，北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院老師奇會清，我們把他叫做甲醇公主，他控股了一汽靖燁發(fā)動機有限公司，這個公司致力于甲醇發(fā)動機研究20多年，這些問題全部解決。

這些資料型的東西我就不講了，全球各國都在搞甲醇，因為時間關(guān)系嘛，英國生活甲醇，印度政府成立一個研究院研究甲醇，以色列也在搞甲醇，意大利也在搞甲醇，船舶類也在運用甲醇，這些資料都很權(quán)威，沒有一個是沒有根據(jù)的，我下面的資料，中國甲醇的產(chǎn)業(yè)我就是從中國氮肥工業(yè)協(xié)會，大家可以去找氮肥工業(yè)協(xié)會有一個甲醇分會，他們有統(tǒng)計了很多資料，因為我一個老頭我怎么能統(tǒng)計這么多的資料，我沒有這個時間和精力。

大家看甲醇產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，包括我們國家甲醇不同原料的走勢圖，甲醇各省的排名，內(nèi)蒙古是第一，陜西第二，山東第三，河南第四。產(chǎn)煤大省都是甲醇大省。

我國2017年甲醇產(chǎn)量8314萬噸，2019年多少我就不知道了，反正已經(jīng)超過8000萬噸，剛才我說了我們有甲醇不怕美國，也不怕封鎖海峽，封閉海峽。我們要大量變壓力為動力，這是一個壞事變成好事的，中美貿(mào)易戰(zhàn)和對中國的石油封鎖促進了中國甲醇經(jīng)濟的發(fā)展，原來甲醇大家都在爭論，爭論20年都沒有進度，現(xiàn)在終于這個文件出來了，61號文件，八個部委都去蓋章，這個難度有多大，足以可見中央政府在甲醇這個問題上，統(tǒng)一了意見。

我可以這樣說，要站在國家能源安全的角度來看待這個甲醇，不要指手畫腳，吹毛求疵，甲醇有毒什么的，有毒是有毒，但是有毒我沒有讓你把甲醇當(dāng)飲料喝，你到汽車站以后又不用你加，你卡片一刷就加進去了，最后燒完變成氣都走了，能到你肚子里去?喝了甲醇是有毒，可以毒死人，但是你是當(dāng)燃料燒不是當(dāng)飲料喝，所以20年在這個問題上，這個文件出不了臺，因為我搞了這么多，我知道這個問題在哪里，毛病在什么地方。我有好幾個學(xué)生在中石油，我說你們就是把中國最接地氣，最對中國有好處的東西你們不讓搞。甲醇搞起來一舉三得，為什么是一舉三得呢?第一得我們國家領(lǐng)導(dǎo)人有底氣，我們習(xí)大大有底氣，美國封鎖石油，不讓伊朗給中國賣石油，中國照買不誤。

甲醇各種車都用了很好，甲醇有勁沒勁?你要多大勁它有多大勁你要1000馬力我都可以做到，熱值機跟動力沒有關(guān)系，是你設(shè)置的問題。我舉個例子一鍋水你燒液化氣燒10克可能燒好了我用柴火也可以炒好水，目的是達到了，你設(shè)計就行了。你燒一升柴油我燒兩升甲醇，兩升甲醇還不到一升柴油一半的價格，西安甲醇一升是1.9。西安最近有一個人給我報了西安是一個搞甲醇的地，它說李老師你要用甲醇我給你供應(yīng)，我說怎么供應(yīng)?北到漠河，南到海南島，西到新疆，你只要用一噸甲醇以上我運到都是1800，1800除以1266升，甲醇的比重是0.791，這個概念我都很清楚了。