編者按：2021年12月7-8日，以“雙碳目標下的智慧方案與行業機遇”為主題的第十七屆中國分布式能源國際論壇于西安召開。本次會議由中國能源研究會分布式能源專業委員會、中國能源網主辦，陜西分布式能源股份有限公司聯合主辦。會上，康明斯(中國)投資有限公司燃氣發電機組業務經理史建敏發表了“雙碳環境下天然氣分布式能源的前景”的主旨演講。以下內容根據大會演講實錄進行整理。

主持人 潘志剛：下面有請康明斯燃氣資深業務經理史建敏與大家分享《雙碳環境下多能互補的前景》，大家歡迎。

史建敏：謝謝大家，其實這個標題改了好幾次，主要是分布式能源，還有多能互補都是用到燃氣內燃機的核心裝備——燃氣發電機組，所以這個題目我們最終確定的是《雙碳環境下天然氣分布式能源的前景》。

各位領導、各位專家、各位嘉賓，大家上午好!

我是來自康明斯中國投資有限公司燃氣發電機組銷售經理史建敏，我接下來給大家分享三個內容：

第一，百年康明斯的業務組成以及康明斯在新能源需求下的自我變革。

第二，分享一下從市場的目光結合專家的論述，闡述我們市場人對“雙碳”目標下電力系統發展的趨勢。

第三，天然氣分布式能源在社會和風光儲，風光無限的環境下怎么找到自己的定位以及發展路徑，今天分享三個內容。

第一部分，百年康明斯的介紹。我們分享一下2020年我們康明斯整體表現，190個國家和地區的覆蓋，約6萬人的員工，我們發動機的出貨量是130萬臺，包括小型的，中型的或者我們集成到發電機組上的發動機，全球有8000家的代理商，研發的成本是9億美金的研發投入，成立了101年，我們在2019年慶祝了我們康明斯集團百年的慶典，2020年慶祝了康明斯電力百年的慶典，今年是我們黨的100年生日，我們康明斯集團組織了盛大的慶祝活動，我們三個百年，基本上是重疊了。

康明斯主要分了五大業務塊，在座的各位嘉賓和康明斯的部門多多少少有一些接觸，但是接觸的部門不一樣，我在這里給大家做一個匯總。

發動機事業部，主要是2.8-15升發動機的生產制造，柴油機、天然氣發動機的制造，動力系統主要是15升以上的發動機以及柴油和天然氣發電機組，零部件事業部，大家可以看到圖片，康明斯是一直專注于我們發動機和發電機的集團，所以它所有的子系統，包括增壓器、燃油系統、控制系統都是由康明斯自己研發和生產的，這個就是我們零部件系統，同時零部件系統向我們售后部門提供了大量的及時可得的零配件。

還有新能源動力，是我們康明斯面對新能源需求的環境下做的自我革新，這里面主要包含了動力電池和制氫技術。

分銷服務，主要為前四大事業部做售后服務以及零配件的供應，更好地服務客戶端，和分布式能源有關系的就是我們的動力系統，我們動力系統主要的業務是發電和大馬力發動機，還有一個發電機技術，主要產品是柴油發電機組還有G-Drives，供給國內的OEM，300千瓦以下的天然氣發電機組，稀薄燃燒的發電機機組，315-2兆瓦的，還有天然氣的G-Drives，同時零部件包括我們斯坦福的發電機，還有AVK的發電機，都是我們康明斯自用的，包括相關和電力系統配套的相關設備，包括ATS風力發電系統的逆變器，所有的控制系統以及遠程操控及聯網技術，這是我們動力系統的產品陣列。

新能源事業部包含電動動力和氫能技術及產品，電動動力主要有設計并制造電動動力及產品，應用場景實際上是客車、卡車、城市的物流車，制氫商業制氫和氫燃料電池，氫燃料電池2020年的時候在美國和微軟落地了一個數據中心項目，就是用氫燃料電池直接供能的項目，同時我們制氫技術給大家做了一個截屏，不是特別清晰，是2021年11月5號我們制氫技術中標了一個兆瓦級的項目，就在我們中原油田，這是中標公告。

我們不管是電動動力還是制氫技術，已經不是存在于所謂的設計和研發階段，已經是在全球開始落地了。

同時康明斯在全國我們是1975年進入中國，區域總部在北京，我們有19家在華基地，涉及到西安的就是西安康明斯，西安康明斯是康明斯和陜汽控股集團50%，50%控股的，它主要服務的對象是輕中重型卡車，發動機是2.5升-15升的柴油和天然氣的發動機，在北京我們是福田康明斯，重慶康明斯，柳州康明斯，包括現在還有一個合肥康明斯，在各個落地的發動機工廠都是和當地的政府或者是央企50%，50%控股，這個就是說康明斯百年企業我們做得最好的第一個是產品，第二個是本地化。

武漢工廠大家看到武漢是我們柴油發電機組的生產基地，無錫就是我們斯坦福的發電機的生產基地，上海市弗列加濾清器的生產基地，三家技術研發中心，兩家工程中心，這三家和兩家主要是為我們國內這些生產的基地進行工程設計、研發設計，或者后期的產品變更，更好地適應這個市場。

有19家在華分銷商，分銷商的概念就是我們康明斯自己的分公司，它們主要的目的就是為了服務好客戶，如果我們的代理商在現場解決不了技術問題和技術難題，我們康明斯自己的工程師就會到現場，同時還提供叫零配件供應的業務。2000多家的康明斯獨資或者合資的企業授權經銷商，這是康明斯在中國整個分布情況。

下面再講一下我們在“雙碳”政策下電力系統發展的一個理解，再回顧一下“雙碳”政策，2020年提出3060目標，2030年碳達峰，2060年碳中和，我們到碳達峰10年真的是彈指一揮間，這是習總提的四個革命，一個合作，我們當時看到的時候，我們做市場端的對這個技術不是特別了解，我們看到更多的是能源的革命，怎么傳遞到我們的生活方面，一次性能源怎么傳遞到業務，業務怎么細分，我們也看了很多專家的論述，中國工程科學院的舒印彪院士當時發表了一個電力碳達峰、碳中和的路徑研究，他指出電力是能源轉型的中心環節。

碳減排的關鍵領域，電力的低碳轉型實現又對碳目標具有全局性深刻的意義，我們分析了一下未來發電容量和裝機容量。昨天大家聽到更多的是風光，風光確實在未來的裝機容量大幅度上升，發電占比也是大幅度上升，并非是清潔能源，天然氣沒有它自己的發展空間了，在整個電力系統的發展趨勢里面專家的建議也是清潔能源是一個提升的幅度，當然它是壓縮了一些碳發電的比例。

同時還有一個叫生物質電，從市場的反應來講，生物質電目前來講看到的項目，或者這個市場的容量會越來越大，只不過是在這個表格里面大家做了一個量化的表格，同時我們也做了一些小的分析，這是對比標煤的，能源減排與電網減碳的路徑到底在哪里?我們按標煤算，當然煤有很多種，我們只是按照標煤，碳排放也有很多，我們只取了一個中值，一個標煤的碳排放中值大概是997克每千瓦時，光伏大家可以看得很清楚，這里面給大家解釋一下會有光伏，生物質也有一些碳排放，它在整個設備制造工藝的過程中會用到一部分碳排放。

大家可以看到在化學能源里面，為什么天然氣叫清潔能源，這就有一個指標性非常強的講解，它的排放是標煤的一半，目前為止我們的電網在50%及以上都是由煤產生電力的情況下，快速減碳的方式只有使用更加清潔的能源，那就是天然氣。同時光伏和風電大家也都知道，它還有一些技術難點，包括氣候難點需要去處理，昨天我聽到下面很多嘉賓說現在我們上了光伏，基本上不需要別的能源了，什么天然氣、核電都可以不用，全部用光伏就可以了，這也是一種說法。還有風電，也會講風電上了多少以后，一定會達到零碳的排放，實際上我們要看到我們現在電網的現實，現實還是煤電占大頭，風電和光伏還沒有上來，這個時候我們減碳我相信大家的答案就在這里。

我提出了三個路徑：

第一，清潔能源的高效利用，就是天然氣的高效利用。

第二，可再生能源的規模化應用。可再生規模化應用我指的就是生物質的大規模應用。

第三，多能互補的綜合利用。利用天然氣發電機組的穩定輸出，同時配合光伏和風電組一個微電網，或者更大的區域網進行供應。而且在我有這個思考的同時我們也在找一些案例，找案例肯定是找我們康明斯的案例，還好，我們康明斯在案例的落地上有可能已經走到了前面。

清潔能源的高效利用大家都講天然氣分布式能源三個原則，配電網、上網、就地消納、梯級利用，所以我們非常執著的梯級利用就是我們的一種信念，我們要把清潔能源利用到最化。

最右邊是一個我們2000千瓦的發電機組，它的能源綜合利用率可以達到90%，這當然是排煙和中冷水都利用起來的情況下。這個是天然氣分布式能源康明斯的應用案例，在成都萬象城，當時在設計之初它就是以低碳、綠色、節能、環保、智慧設計為理念的一個大型的商業綜合體分布式的一個理念做的一個設計，在這個里面我們提供了有4臺1500千瓦的燃氣發電機組，同時它有配套的4臺LG溴化鋰機組，這個項目余電上網，余熱制冷，其實去年就可以運行了，2020年就可以運行了，但是因為上網的手續問題一直持續到今年。

年減碳能力對比標煤的能夠達到24500噸，可再生能源的規模化應用，我們還是講可再生能源的來源，就是沼氣和合成氣，沼氣燃料來自于有機物質，秸稈糞污、生活污水、垃圾、廢水，它的工藝是厭氧發酵，主要成分是甲烷、二氧化碳，還有一個叫合成氣，現在也有很多的合成氣在這個市場上，但是苦于沒有非常合適的內燃機對它們做能源轉換，它是秸稈一些林木的廢棄物，工藝就是高溫，氣體主要是氫氣和一氧化碳。

如果說能把我們沼氣和合成氣規模化利用的話，它其實是類似于零碳，它的原料是一個固碳的形狀，在原料沒有變成氣體之前是固碳，即便釋放了二氧化碳也是碳排和它的碳匯其實相對對比是零，是非常好的一個行業。

可再生能源的規模化應用我們也有一個案例，就是香港新建的垃圾填埋場，這是香港地區最大的一個垃圾填埋場，我們提供了五臺2000千瓦的機組，2019年12月開始運營，開始投入使用，年運營小時超過8000小時，這個年減碳的能力馬上就比天然氣上去了，它10兆瓦大概是38萬噸的能力。

減碳路徑三，我們想多能互補的綜合利用，畢竟現在風電、光伏也是一個風口，同時也真的是未來的發展方向，我們作為天然氣發電機組、燃氣發電機組的核心供應商，我們怎么融入這個系統里面，這是我們的思考。

這個是拓撲圖，當然發電機組和風電、光伏組網，同時包括燃料電池和儲能系統組網，達成整體微電網或者區域性網絡，來穩定地向我們的負載端進行電力輸入。

直接給大家分享一個案例，左上角大家可以看到這是一個澳大利亞金礦開采公司能源戰略外圖，圖的右上角是一個風力發電站，中間是一排光伏的發電站，最近端是燃氣機組和柴油發電機組，它這個項目分了兩期，2019年的時候完成一期的工程，13兆瓦康明斯的能源，有兩臺2兆瓦的柴發作為備載，因為柴發確實比天然氣，比光伏、風電更穩定。同時有9臺2兆瓦的天然氣機組，這是整體的。

2019年完成了一期，2020年完成了第二期，增加了18兆瓦的風能和儲能系統，它年減碳的對比就是46300噸，這是典型的孤島電站，是微電網的一個運營模式，因為一片云彩過來，光伏有可能間歇性不工作了，這時需要儲能，如果這個云彩飄的時間太長，這個時候會啟動燃氣發電機組，是這樣的一個邏輯。

給大家分享一下案例，這是英國的一個碳減排的路徑，英國1973年的時候已經達到了碳達峰的年份，但是它的一次能源，煤炭是50%，煤炭主要應用于發電，這邊43%就是石油，石油主要是車用，還有天然氣用了7%。2020年的對比，就直接煤炭和天然氣有一個調換。

在這個過程中，英國政府主要考慮的就是碳減排，在這個過程中，我也有幸參與了英國政府整個碳減排的大計劃。當時英國政府做了一個26個調峰電站，總裝機容量是508兆瓦，我們從2014年開工建設，2018年全部投入使用，在這個過程中我們提供了254臺2000千瓦集裝箱式的燃氣發電機組。同時在這個餅圖上面，大家可以看到2020年碳減排的構成里面，我們康明斯是實際做了貢獻的。

這是26個站的外形圖，基本上都是集裝箱式戶外的運行模式，天然氣內燃機在“雙碳”環境下，我們的目標主要是減碳，當然聽各位專家、同仁也在講，我們提升了多少的效率，我們減碳了多少，這就是我們的目標。

但是從我目前觀察的角度，也就這三個路徑，當然這個路徑我們可以再去探討，但是作為天然氣燃氣機組設備來講，我們講到了這三個路徑供大家參考。

一木不成林，“雙碳”目標肯定是咱們全行業參與的一個協同努力，需要從設計端、系統設備，包括到系統維護，大家一起協同努力。我們康明斯不管從新能源端還是從天然氣設備的制造端，我們希望能給大家提供更好的系統服務方案，謝謝大家。

主持人 潘志剛：驅動世界前行，實行至美生活，康明斯作為全球動力技術先行者，設計、生產、分銷多元的動力解決方案，并提供服務支持。公司的產品囊括柴油及天然氣發動機、混合動力和電動動力平臺以及相關技術。中國區已經成為康明斯全球規模最大、增長最快的海外市場之一，康明斯已經成為中國發動機產業的有機組成部分。通過合資、獨資以及技術轉讓，為中國發動機產業的現代化做出了自己的貢獻，也祝康明斯與中國經濟一起高速增長。