8月17日從青海鹽湖工業股份有限公司獲悉，中國規模最大鹵水提鋰項目——青海鹽湖佛照藍科鋰業股份有限公司2萬噸/年電池級碳酸鋰項目基本建成，目前已正式進入試生產階段。項目建成后可實現年產2萬噸電池級碳酸鋰生產規模，達到年產3萬噸碳酸鋰生產產能。截至目前，該項目已建成1萬噸/年碳酸鋰裝置，實現工業化生產。

中國石油在京首座冬奧加氫站福田加氫站8月15日正式投運。福田加氫站是中國石油北京銷售公司和北汽福田汽車股份有限公司在京建成的首座加氫站。該站占地約1700平方米，加注能力為600公斤/天，可加注氫燃料電池客車50臺至60臺。福田加氫站投產后，將有力地保障福田集團車用氫能源的供應。

8月16日，北京市經信局發布《北京市氫能產業發展實施方案(2021-2025年)》。根據方案設定的目標，2023年前，北京將力爭建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛;到2025年前，北京將具備氫能產業規模化推廣基礎，產業體系、配套基礎設施相對完善，燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

瑞銀內地及香港公用事業首席分析師廖啟華8月18日在一場碳中和主題的電話會議上預判，未來十年，中國光電和風電平均發電成本還可以下降50%左右。增加清潔能源發電比例是電力行業轉型的重要方式。未來，中國風電和光電的裝機預計仍會快速增長。該機構預測，2030年中國風電和光電的裝機會較2020年底的水平翻3倍。

隨著國內外低碳減排政策不斷出臺，光伏行業需求旺盛，產能逐步復蘇。中國機電產品進出口商會太陽能光伏產品分會秘書長張森預計，中國光伏組件2021年全年出口量將首次超百吉瓦，同比增速將超過25%;出口金額將超200億美元，同比增長15%～20%。張森預計，2021年全球光伏裝機需求將達到160GW，同比增速約23%。