美國國際貿(mào)易委員會近日提出建議稱，自2022年2月起，將針對進(jìn)口光伏電池和組件的“201關(guān)稅”實施期限延長4年。對于這項提議，美國太陽能工業(yè)協(xié)會等多家行業(yè)機(jī)構(gòu)均提出異議，表示對光伏進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅不僅沒有保護(hù)美國本土制造業(yè)，反而已造成數(shù)萬人失業(yè)，并嚴(yán)重阻礙了美國本土光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，甚至將危及美國實現(xiàn)氣候目標(biāo)。

西藏一超高海拔風(fēng)電項目——西藏措美哲古分散式風(fēng)電場的首批機(jī)組12月22日并網(wǎng)發(fā)電。哲古風(fēng)電項目由三峽集團(tuán)投資，該風(fēng)電場位于西藏山南市措美縣哲古鎮(zhèn)，所處海拔在4850米以上，機(jī)組最高輪轂中心高度5158.4米。據(jù)介紹，該風(fēng)電場總裝機(jī)容量22兆瓦，配套建設(shè)1座110千伏升壓站。

12月22日從國家電網(wǎng)了解到，隨著江蘇鹽城華能30萬千瓦海上風(fēng)電場成功并網(wǎng)，江蘇海域海上風(fēng)電集群并網(wǎng)裝機(jī)容量突破千萬千瓦大關(guān)，總體規(guī)模位居全國第一。至此，江蘇海域海上風(fēng)電集群并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到1000萬千瓦，基本可以滿足一座大型城市的用電需求。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布11月份汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況顯示，今年1-11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬輛和299.0萬輛，同比均增長1.7倍，市場滲透率為12.7%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月，主流家庭A級車滲透率在7%左右，由于需要全場景使用，傳統(tǒng)燃油車仍是目前主力A級車群體，滲透率提升并不是很快。

1-11月動力電池裝車量累計128.3GWh，同比累計上升153.1%。三元電池裝車量累計63.3GWh，占比49.3%，同比累計上升92.5%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計64.8GWh，占比50.5%，同比累計上升270.3%。產(chǎn)量中磷酸鐵鋰的占比是優(yōu)先反應(yīng)市場變化的。從這方面來看，2022年鐵鋰的占比能夠讓整體乘用車的占有率提升到70%，甚至80%。