2月19日，彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布2023年中國風(fēng)電整機(jī)制造商新增吊裝容量排名。彭博新能源財(cái)經(jīng)公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國風(fēng)電新增吊裝容量為77.1 GW，創(chuàng)造歷史新高，相較于2022年上升58%。其中，陸上風(fēng)電新增69.4 GW，同比增長59%;海上風(fēng)電新增7.6 GW，同比增長48%。排名前五的企業(yè)分別為金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源、運(yùn)達(dá)股份、明陽智能以及三一重能。

商務(wù)部、國家發(fā)展和改革委員會、海關(guān)總署等9部門于近期聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見》，指導(dǎo)推進(jìn)新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展。業(yè)內(nèi)專家表示，新政策不僅有助于推動我國汽車特別是新能源汽車出口的增長，也有利于推動汽車產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展，助力制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

根據(jù)韓國咨詢公司SNE Research編制的調(diào)查數(shù)據(jù)，去年全球氫燃料電池汽車(FCEV)的銷量下降了30%以上，只有中國和美國出現(xiàn)了小幅增長。2023年，全球僅售出14451輛氫燃料電池汽車，而2022年為20704輛，下降了30.2%，主要原因是韓國的銷量下降了55.2%。這意味著，中國以5600輛的銷量超過韓國(4631輛)，成為全球最大的氫燃料電池汽車市場。

2024年，云南電力電量“雙缺”局面或?qū)⒀永m(xù)上一年的態(tài)勢，同時還可能出現(xiàn)棄風(fēng)棄光問題。據(jù)昆明電力交易中心2月9日報(bào)告，2024年，云南電力供需形勢更加復(fù)雜多變，預(yù)計(jì)全年電量缺口約270億千瓦時，最大電力缺口達(dá)750萬千瓦。這分別預(yù)計(jì)為云南往年全年電量、電力需求的10%、20%左右。值得關(guān)注的是，昆明電力交易中心還預(yù)測，在新能源大規(guī)模投產(chǎn)背景下，可能同時出現(xiàn)棄風(fēng)棄光和電力短缺問題。

2023年，新能源完成投資額同比增長超34%。太陽能發(fā)電完成投資額超6700億元，河北、云南、新疆3個省份的集中式光伏完成投資額同比增速均超100%。風(fēng)電完成投資額超3800億元，遼寧、甘肅、新疆3個省份的陸上風(fēng)電投資加快釋放，山東、廣東2個省份的新建大型海上風(fēng)電項(xiàng)目投資集中釋放。我國已經(jīng)成為世界清潔能源發(fā)展不可或缺的力量。